자전거 자동변속 내가 3년전부터 생각했던건데
이게 현실적으로 가능하려면 몇가지 조건이 필요함
1. 일단 정확한 나의 FTP(파워)를 알아야함
2. 예를들어 오늘 라이딩 예상 시간이 3시간이라면 이걸 내 FTP값을 입력해서
싸이클콤퓨타가 .... 3시간을 돌수 있을만큼의 평균 FTP값을 산출
3. 변속기는 싸이클콤퓨타가 내려준 평균FTP값에 맞춰서 도로 경사도에 따라 자동변속
나는 일정한 FTP값으로 계속 페달만 주구장창 밟으면 됨
여기까지는 이론상 가능함 ㅋㅋㅋ
문제점
1. 가장 큰 문제는 나의 컨디션이 늘 일정하지 않기 때문에 싸이클콤퓨타가 계산하는 평균FTP값은 무의미하다.
예를 들어 날씨, 급설사, 봉크 등등
2. 돌발상황에 대처가 어렵다(이건 어느정도 기술적으로 가능은 하다)
예를들어 업힐에서 전방에 돌발이 발생하면 기어를 풀어서 파워를 줄여서 토크를 낮춰 피하가야하나... 어쩌고 어쩌고 ...
이건 자동변속에 긴급상황시 수동변속겸용(기존레버활용)으로 출시하면 가능은 할것 같다
3. 기계식에서 전동 넘어갈때 손맛이 어쩌고 아날로그가 어쩌고 자전거 감성이 어쩌고 ....
만약 자동변속이 나오면 ??? 그럴려면 자전거 왜타냐?? 오토바이 타지?? 이런애들이 등장한다 ㅋㅋ
진자 말그대로 아무장애물도없는 평지만 주구장창 달린다는 가정하에는 가능할수도있는데 그게아니니까
장애물정도는 위급상황시 변속레버 땅기면 수동(현재상태)으로 변속되는 기능만 있으면 피할순 있을것 같긴한다...
그냥 토크 케이던스 센서 달아서 일정 알피엠에서 변속되게 하는것보다 구릴듯
토크 .. 케이던스....센서가 일정 알피엠...그게 결국 파워야...
아니 너가 써논대로라면 FTP계산이 들어간다는거부터가 특정 지형에선 특정 파워 속도로"만" 밟겠다는 건데요
변속은 몸이 내는 "변하는 파워"랑 도로상황에 맞춰서 알피엠을 맞추기 위해 하는거지 일정속도로 달릴려고 쓰는게 아님
뭐....업힐에선 존나 느리게 올라가고 ...평지에선 존나 빨리가겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 암튼 자동변속은 불가능하단 이야기임
과정이 이상한데 결론만 맞으면 뭐하노...
모로가도 서울만 가면되는거 ~~