작은 사이즈가 더 예쁜듯
구형 프로펠도 그렇고 신형도 그렇고 헤드튜브가 너무 커
그리고 왜 다 미드 컴팩 체인링을 달아 놓은거야?
기함이면 기함답게 트렉처럼 커스텀으로 팔아야한다
1500만원 할순 있는데 어짜피 저거 사면 체인링 바꿔야되고 스템 바꿔야됨
프로젝트원처럼 도색/데칼 원하는데로 고르고
컴포턴트도 자기한테 맞춰서 딱 주문하는 시스템으로 팔아야지
작은 사이즈가 더 예쁜듯
구형 프로펠도 그렇고 신형도 그렇고 헤드튜브가 너무 커
그리고 왜 다 미드 컴팩 체인링을 달아 놓은거야?
기함이면 기함답게 트렉처럼 커스텀으로 팔아야한다
1500만원 할순 있는데 어짜피 저거 사면 체인링 바꿔야되고 스템 바꿔야됨
프로젝트원처럼 도색/데칼 원하는데로 고르고
컴포턴트도 자기한테 맞춰서 딱 주문하는 시스템으로 팔아야지
12단부턴 상급차들 죄다 미컴이더라
그게바로 자이언트가 싼 이유 아닐까
1500이 싸다고?
절대적가격은 비싸지만 상대적인가격은 싼거아닌가?
듀라 600 + 휠 400 인데 프레임세트 + 안장을 500에 파는데가 어디있지?
그건 소비자가 기준이자나.... 심지어 휠은 자회사인데 훨씬 싸게 측정해야지
자회사 고급라인인데 굳이 그럴필요가..? 소비자가 기준이 아니라해도 다른 기함완차보다 쌀껄?
기함조차 양산해버리는 자얀트,,