뒤 변속기: 시마노 알투스 -> 산에 타고 들어가도 목슴은 부지할 수 있음, 앞변속기: 시마노 투어니 -> 철티비에 많이 쓰이는 구동계, 흔히 산을 타는 용도 보다는 가벼운 동네 마실용 자전거에 많이 쓰인다. 정리: 본격적인 산악자전거는 11t-50t,52t의 기어비를 지원하여 험지의 오르막을 오르는데 최적화된 것에 비해, 위의 자전거의 알투스 변속기는 본격적인 mtb같은 폭넓은 변속비를 제공하지 못함으로, 시골의 비포장도로나 자갈길, 다소 관리가 안된 자전거길은 쉽게 돌파 할 수 있으나, 산에 타고 들어갈 생각은 안하는게 좋다.
익명(210.100)2022-08-23 23:52
답글
산탈생각은 없는데 구동계 구리다는거네? 저것도 걍 철티비급임? - dc App
익명(cactus7952)2022-08-23 23:56
답글
엘로우 그린이랑 레드블렉 색상의 자전거는 8x1로 앞 스프라켓이 1개이지만 매우 낮은 저단을 제공 하는것 같은데 사양표 안적혀 있는걸로 봐서는 판매 제품인지도 의심스럽고, 님이 올린 사진처럼 자그마한 스프라켓을 보니 사양표의 프리허브: 12-32t라고 적혀있는데, 이건 도로타는 로드 바이크나 쓰는 기어비지, 32t가지고는 mtb라 부르기 좀 그렇지;;
이왕살꺼 1x
1x가 머임? - dc App
산탈거면 페덤 사고 아니면 마린이랑 타론중에 맘에드는거 사라
마린이랑 타론이 쟤보다 많이비싸? - dc App
좀 더 비쌈 번호 붙은거마다 다르니까 찾아보셈
옼히 땡큐.. - dc App
타론 추천
매물이 잇나 몰것네ㅜ - dc App
타론은 찾아볼만함 잘팔리거든
찾아보니가 타론0아니면 구데기라든데 타론 1 2 이런거도 ㄱㅊ음? - dc App
0이 워낙 부품대비 가성비가 높아서 그렇지 1~2도 괜찮음
뒤 변속기: 시마노 알투스 -> 산에 타고 들어가도 목슴은 부지할 수 있음, 앞변속기: 시마노 투어니 -> 철티비에 많이 쓰이는 구동계, 흔히 산을 타는 용도 보다는 가벼운 동네 마실용 자전거에 많이 쓰인다. 정리: 본격적인 산악자전거는 11t-50t,52t의 기어비를 지원하여 험지의 오르막을 오르는데 최적화된 것에 비해, 위의 자전거의 알투스 변속기는 본격적인 mtb같은 폭넓은 변속비를 제공하지 못함으로, 시골의 비포장도로나 자갈길, 다소 관리가 안된 자전거길은 쉽게 돌파 할 수 있으나, 산에 타고 들어갈 생각은 안하는게 좋다.
산탈생각은 없는데 구동계 구리다는거네? 저것도 걍 철티비급임? - dc App
엘로우 그린이랑 레드블렉 색상의 자전거는 8x1로 앞 스프라켓이 1개이지만 매우 낮은 저단을 제공 하는것 같은데 사양표 안적혀 있는걸로 봐서는 판매 제품인지도 의심스럽고, 님이 올린 사진처럼 자그마한 스프라켓을 보니 사양표의 프리허브: 12-32t라고 적혀있는데, 이건 도로타는 로드 바이크나 쓰는 기어비지, 32t가지고는 mtb라 부르기 좀 그렇지;;
이건 유사mtb급임