프레임 무게 감량한 거 보니깐 윗등급은 225~250g 감량했던데
어드밴스 등급은 400g 감량!
https://hwtips.tistory.com/3268
이게 진실이라면 어드밴스2 모델 기준으로 50만원 차이나는데 프레임에서 400g 감량이면 당연히 22년식이 가성비 좋지...
할인 씨게 해줘도 극복할 수 없는 프레임 무게 차이가 400g이면...이건 급이 다른 프레임인 거...
설령 다른 부품에서 다운그레이드가 좀 있어서 완성차 무게 차이가 얼마 안난다 하더라도 애초에 제일 아랫등급 자전거라 휠 이라도 바꾸게 되어 있기 때문에...
신형 사는 게 맞음.
파란색...파란색 프레임이 좀 맘에 안들긴 하지만...
풀체인지에 의한 각종이슈만 안나오면 맞지
그치. 이슈 나올 게 있을까 모르겠다. 자이언트야 뭐 판매량 많은 회사라 이래저래 미친듯 경량화 하고 하진 않으니.. 더욱이 아랫등급은 스티어러 튜브마저 금속이라...
D컷 스티어러 내구성이 좀 불안해서리..
얘네가 D컷 스티어러를 처음 만드는 게 아닐꺼야. 다른 회사들 꺼 주문받아서 만들어본 경험이 있을테니.. 글고 아랫등급은 스티어러 튜브 금속으로 만드니깐 뽀각나는 일 없을 듯... 생각해보면 굳이 D컷 안해도 FSA가 제안하는 방식대로 만들고 스티어러튜브하고 베어링 사이에 어댑터 만들고 그 어댑터에 케이블 통과할 구멍을 만들어주는 방식+스티어러 튜브에 구멍.. 이렇게 하는 게 더 튼튼할 꺼 같은데 왜 하필 D컷으로 하는 건지...흠...
생산하기 편한가부지..
그런 점도 있겠네.. 대량생산하는 입장에선 부품 하나라도 줄이는 게 낫겠고만!
9월1일 가격인상 보고 얘기하자
23년식도 9월에 가격인상하나? 그럼 샵에 가서 23년식 미리 계산해야 할라나? ㅎㅎ