항상 170mm만 탔는데 장경인대 한번 조져보니까 별걸 다 찾아보게된다.
그 중에 하나가 크랭크 암 길이 변경이였다...
어차피 미드컴팩인거 컴팩으로 바꾸는 김에 암길이도 바꿀까 생각 중임.
165mm로 하니까 장경인대 왔던 사람도 안 왔다는 갤넘 글도 있으니 한번 사볼까 고민중임
168.5 // 78쯤인 나에게 인터넷에 나와있는 계산법
키로 하는 자신의 키 × 0.097 = 자신에게 맞는 크랭크암 길이
인심으로 하는 (자신의 인심 × 1.25 + 65) × 0.1 = 자신에게 맞는 크랭크암 길이
이렇게 있더군... 나는 대충 162.5~163.5쯤이 나오던데 그럼 얼추 165mm암이 더 맞게 되던데 165mm 암 걍 사는게 맞을까?
다들 어떰? 크랭크 암 길이쪽은 1도 모르겠다...
위 공식대로면 168정도나오는데 170짜리씀 편함
제조사에서 170mm 많이 넣는거보면 이유는 있을듯
그냥 완차에 달린 172.5 쓰는데 문제 없음;
난 저런거 몰러 그냥 다 ㅈ까구 순정상태 미컴 172.5로 타는데 이상없음...ㅋㅋ - dc App
걍 170 달려나온거 다들 잘쓰고다님
그냥 175 달려나온 거 쓰는 중
나도 크랭크암 길이 165로 교체하고 싶은데 국내샵에서는 안팔더라
이게 170이하로 안쓴 이유가 옜날에는 높은 토크로 패달을 밟는게 베스트인줄 알고 사람들 키보다 한단계 긴 크랭크를 썼는데, 지금은 "어짜피 자전거가 직전하는데 다리에서 뿜어져 나오는 에너지의 총량은 같은데, 크랭크 길이 짧게 하고 100번 패달질 할거, 105번 패달질 하거나 기어비 바꾸면 되지, 굳이 무릎부상감안하면서 긴 크랭크 쓸 이유가 있냐?" 로 인식이 바뀌게 됨 과거의 편견이 그대로 굳어버린 건지 국내 자전거샵은 170미만 길이의 크랭크는 초고가제품의 옵션이 아닌 이상 안들여 놓음
아 짧아지면 토크가 좀 떨어지는대신 케이던스가 올라가느구나. 지식이 늘었다!
로드 172.5고 미벨이 165인데 케이던스는 개 조지게 잘나오긴함
순정 172.5 씀
본문의 인심 측정법으로 171.25 나오고 문제없이 타고있으니 잘 맞는 듯 ㅇㅇ
장경인대랑 암상관없음 선수도 지좆대로 쓴다
장경인대는 걍 내 다리가 ㅈ밥인거구나..
인심 87인데 170에서 2.5 늘려보려고
나 키168에 인심 77인데 160짜리 달아서 씀. 170쓰다가 고관절 너무 아파서 걍 확 줄여버림
어떰? 160은 너무 작을거 같아서 165살까 하는데
자세가 진짜 존나편해지긴 했는데 업힐 기록이 뚝 떨어지는게 체감됨. 지렛대가 짧아서 토크페달링이 안됨. 다음 크랭크는 165로 타협할 듯
키 182 / 크랭크암 172.5 - dc App
인심 74 155씀 적응 후 기록 차이 없음 - dc App
글쓴이랑 키/인심 스펙 같은데 165mm 쾌적하게 사용중