이번 시마노 발표 보고 느낀건데 일본이 진짜 혁신이나 변화? 그런거에 엄청 보수적이긴 한거같다...
전동구동계 엔트리급 가격대가 낮아지면 낮아질수록, 그리고 전세계 자전거 트렌드가 그래블, 아웃도어레져로 바뀔수록
스램 점유율이 점점 넓어질거같음.
이번 시마노 발표 보고 느낀건데 일본이 진짜 혁신이나 변화? 그런거에 엄청 보수적이긴 한거같다...
전동구동계 엔트리급 가격대가 낮아지면 낮아질수록, 그리고 전세계 자전거 트렌드가 그래블, 아웃도어레져로 바뀔수록
스램 점유율이 점점 넓어질거같음.
적어도 비등비등해지긴 할 듯
원래 스램은 므틉 구동계로 유명함
원래 시마노 독점이다가 굴러온 돌 스램이 야금야금먹어서 안일했던 시마노 개털어버린거 아님?
음 시마노가 역사가 긴데
스램은 므틉 구동계로 유명한게 하급구동계로도 산타는거 쌉가능 즉 생활용 없음
옛날에는 X3,X4.X5X7X9X1 이게 생활용이였는데 지금은 단종시키고 SX,NX,GX,X01,XX1 이구동계만 나오는걸로암
즉 SX,NX 정도도 잘만들었으니 므틉구동계에서 인정해준걸로 암
그리고 X 시리즈 단종한이유가 싱글체인링 써도 큰문제없어서
일본놈들 다똑같음 첨엔 섬세하고 존나잘만들고 기술력도 쩌는데 맨날 따라오는놈들한테 당하고 정신못차림 그러다 서서히 망하고
그나마 소니는 자국에서 존나 잘나가는데 다른덴 반타작 반의반타작 나고 난리났자나
쟈전거에 무슨 대단한 기술이 있다고 지금도 중급부터는 슬램이 더 좋음
이번에 반무선 보고 망했다는 생각은 듬 ... - dc App
근데 시마노는 하급 구동계쪽 꽉 잡고있지않음?? - dc App
맞음 생활용으로 꽉잡고있지