는 파스포츠 페더 35mm dt240 알리 직구
타튜도 가벼운걸로 바꾼거 합해서 교체 전 9.2키로에서 교체 후 8.2 정도 나오는데
잔차 행어 2층에 올리고 내리는데는 그닥 무게감 차이 없네 ㅠㅜ
잔차샵에 이면도로 반 보행겸자도 반 해서 왕복 6키로 살살 다녀와봤는데
기분상은 좀 페달이 가벼워진거 같긴 함. 본격적으로는 타봐야 알겠고.
구형 루베스포츠 순정휠 axis sport에 순정 타이어 28c짜리라 실측 30mm 나왔었는데
지금은 26c 타이어인데 실측 25 나와서 갑자기 너무 줄어서 약간 쫄리네.
넘나 무겁다고 사람들이 거들떠도 안보던 18년식을 19년에 이월할인 30% 받고 샀던건데
이제 좀 카본105 다운 무게 나가는 듯. 신형 루베도 이정도 언저리인가보던데.
휠셋값 포함해도 20/21 루베스포츠보다 실비용은 덜 들어가고 휠셋 옵션은 나으니 대략 만족.
기계식 디브인게 흠인데 울테 유압으로 교체하려면 돈백 들어가는거 같아서 그거는 참고 있음.
페더급인간 개추.. 나는 RD230허브로 했는데 그냥 돈 더쓰고 DT240허브로 갈걸 하고 후회중,,
나도 프레임이 무거워서 휠셋에서라도 무게 많이 빼고 싶어서 그걸로 갈까 고민했었는데 그거 사면 나중에 찝찝할거 같아서 240으루다가 삼.
자체허브 많이 구림?
구름성이나 성능은 나쁘진 않은듯. 그래블타이어끼우고 약간 험하게 타도 꿀렁이거나 문제없음. 근데 허브 옆쪽에 마감캡같은게 없어서 카트리지 베어링이 그대로 노출됨. 그리고 난 캄파놀로 에카 쓰고싶은데 허브바디가 안나와서.. 호환성이 많이 아쉬움
앞브 케이블 왜이리 타이트해보이냐 유압은 상관없나?
기계식 디브고, 휘어서 나왔는데 사진상 그렇게 보이네.