이거 나도 봤는데 풍동실험 아니고 프렘 탄성이랑 직진궤적 적합도일걸 약자는 모르겠다
근데 얘네 원래 신차에 관대함 마돈포일은 그래서 높을걸
글고 듀라휠은 젤 기본이라서 다 그거씀
익명(223.62)2022-09-14 09:56
답글
이거 자전거 좌우 압력대비 직진성이야 댄싱같은거 치거나 할때 프렘 앞으로 나가는 힘이랑 비교한거 p는 뭔지몰라도 사이드랑 포워드임.. 원래 강성비교하던거 무의미하다고 직진시 힘손실 테스트하는거
익명(121.162)2022-09-14 10:05
그리고 타막은 의도적으로 3 딱 안되게 맞추는거로 알고있음 이게 3넘어가면 승차감이 좋아지는 대신 안정적이지 못하고 그렇다고 수치 쭉 떨어트리면 무게손해를 보거든. 그래서 표기되는 정보를 중시하는 습샬은 일부러 저렇게 맞춰놓고 우연이라고 주장ㅋ
별개로 에어로드가 아마 저게 5가 넘어갈거임. 그래서 직진성이 많이 떨어지고 승차감이 엄청 좋다고들 함
비앙키는 어딨냐고!!!
링크도 같이 주라
WR은 Wide ratio 약칭인거같은데 sp,fp가 뭔지는 모르겠음 기어비 관련해서 동력전달 뭐 이런쪽같은데
이거 나도 봤는데 풍동실험 아니고 프렘 탄성이랑 직진궤적 적합도일걸 약자는 모르겠다 근데 얘네 원래 신차에 관대함 마돈포일은 그래서 높을걸 글고 듀라휠은 젤 기본이라서 다 그거씀
이거 자전거 좌우 압력대비 직진성이야 댄싱같은거 치거나 할때 프렘 앞으로 나가는 힘이랑 비교한거 p는 뭔지몰라도 사이드랑 포워드임.. 원래 강성비교하던거 무의미하다고 직진시 힘손실 테스트하는거
그리고 타막은 의도적으로 3 딱 안되게 맞추는거로 알고있음 이게 3넘어가면 승차감이 좋아지는 대신 안정적이지 못하고 그렇다고 수치 쭉 떨어트리면 무게손해를 보거든. 그래서 표기되는 정보를 중시하는 습샬은 일부러 저렇게 맞춰놓고 우연이라고 주장ㅋ 별개로 에어로드가 아마 저게 5가 넘어갈거임. 그래서 직진성이 많이 떨어지고 승차감이 엄청 좋다고들 함
오.. 그렇군 정보들 고맙다