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호기심으로 시작한 알리발 에디션 잔차를 완성하고 오늘 첫 라이딩을 해봤음


위 사진의 잔차는 프레임, 싯포, 체인, 스템 빼고 전부 알리 물건임

어차피 내가 탈 물건 아니라서 걍 평소에 궁금했던 물건들 모아서 조립함




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<LTWOO 11단 구동계>

◆레버모양은 캄파와 비슷하게생겼으나 크기가 더 큼

◆뒷드는 좀더 써봐야 알겠지만, 앞드는 확실한 쓰레기.  

◆알리 판매 페이지에서는 32T까지 된다고 적혀있으나 

   제조사 공식은 28t까지임. 다만 32T 물려보니까 변속은 가능함.

◆업쉬프트가 힘이 많이 들어감. 인터널 케이블링도 아니고 아우터 케이블임.

   시마노와 비교해서 업쉬프트 레버가 작은 영향도 있을 것으로 생각함.

◆해외 유저 중에 4천 키로 타고 리어드레일러 유격 지랄 난 사례 있음



<락브로스 휠셋>

◆휠 처음 사면 스프라켓바디 구리스 좀 닦아내야함.

◆사핌 스포크+니플이고 스포크는 에어로스포크는 아님

◆림 마감은 양호한 편, 니플 홀 없어서 림테잎 없이 클린처, 튜브리스 세팅 가능

◆같이 주는 순정 QR도 채결력이 나쁘지 않음. 

  국산 아XX브 순정 QR은 너무 잘풀려서 내다 버렸는데 훨씬 나음

◆측정은 안해봤으나 스펙에 근접한 무게일것이라고 느껴짐

◆순정 브레이크 패드의 제동력은 양호.

  토-인 세팅을 해주었음에도 어느 정도 소음 있음.

  아X아브 브레이크패드와 비교해보면 제동력은 더 좋음. 

  반대로 열변형에는 더 취약할 것으로 추측. 

  마일리지를 더 쌓아야 결론이 날 듯 함.




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이외에도 OG EVKIN드롭바, ZRACE 듀얼피봇브레이크, SENICX크랭크 등을 사용 하였으나 

로싸갤에서 이런 똥템 살 갤럼은 나밖에 없을거라고 생각해서 후기는 안올림




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다만 OG EVKIN 스템은 무조건 사지 마셈.

핸들바 체결하는 면적이 너무 적어서 적정토크로 조여도 핸들바가 돌아감

이 스템 쓰면 핸들바 밑으로 꼬꾸라져서 타다 죽기 딱 좋음


처음에는 EVKIN 스템으로 조립했다가 포기하고 

시마노 스템으로 교체했음.



갤럼 말이 바라쿠다R이 준수한 알루미늄 프레임이라고 하더만

이런 똥템들로 무장해서 프레임한테 좀 미안해졌음..


매우 구닥다리 하브를 타는 찐친을 

마루타로 써보려고 내돈으로 조립한 잔차이고

친구녀석도 이딴 구성으로 조립한거 알고 있으니까

안전성으로 과한 댓글은 자제 부탁함.

친구는 하드한 라이딩을 즐기는 녀석도 아님.