가볍게 탔고 후기 남기자믄
업힐에서 일단 기어비가 확실히 넉넉함
원래 최저단 기어라고 생각되는 단에서
4단 정도 더 저단으로 변속 가능하더라고
똑같은 파워 정도로 탔는데 기록도 4분 단축됨
다운힐
다운힐은 차이 없을줄 알았는데
제일 많이 차이났음. 속도같은게 아니라
안정감이 그냥 차원이 다름
왜 그런진 모르겠는데 평소같으면
바짝 긴장하고 내려갈 다운힐 그냥 무난하게 내려감
이건 기변보다는 스템 짧은거써서 그런걸지도 모르겠음
평지
평지는 차이없는거같음.
변속
변속이 확실히 부드러움. 클라리스 앞크랭크쪽
변속할땐 계속 누르고있어야되는데
얘는 그냥 딸깍 한번해주면 착 하면서 변속됨
주행 성능이랑은 솔직히 별 상관없는거긴한데
만족도 높음
- dc official App
변속은 니가 칼셋팅 안해서 그런거고.. - dc App
샵에 정비맡기고나서 바로 타도 똑같았음 - dc App
2400 2000 3000 5700 5800 6800 6850 8000 타봄 - dc App
별차이모름 참고로 변속자가셋팅해서 변속 잠깐이라도 튀면 바로 지가서 칼셋팅함 - dc App
나도 신형 앞드 변속감 좋아졌다는 얘기는 솔직히 긴가민가 하는데 다만 정비할때 장력조절 편해진건 체감 쌉가능
클라리스 앞드 세팅 지랄맞아서 샵에서도 그냥 변속만 된다싶을정도로만 대충 해줌 시마노 기술문서 fm대로 하면 변속감 차이 거의 못느낌
텅!텅!텅! 에서 촤락!촤락!촤락! 이게 체감 가장 크지 귀로 들리는 소리부터가 달라 ㅋㅋㅋ
이번에 클라리스 내 잔차 변속세팅 받았는데 ㄹㅇ 변속 괜찮았음
뒷드는 조금 변속충격 덜한것 같긴하고 앞뒤는 변속 됐다는게 모르게 변속되긴함 울트는