진짜 작은데 이렇게 완전 프레임에 매립된 형태임
비비 모터는 아니고 미드 모터가 맞따 ㅇㅅㅇㅇㅇ
근데 이게 문제가 뭐냐면 모터는 방열이 중요하거든?
내 바도 SL도 나름 작다고 나온 게 그 정도 크기인데
이게 크기가 어느 정도 되어야 방열 체적이 나옴 ㅇㅇ
근데 바도 모터도 한 여름에 내가 열나게 조지니까
얘가 온도가 계속 오르더니 좀 머뭇거리기 시작했는데
지금 바도 모터랑 출력이 거의 같다는 저 모터가...
과연 저렇게 매립된 형태로 방열이 충분히 될런지
게다가 아래 다른 갤럼이 적어줬지만 배터리 방열도 문제임
배터리도 열이 발생하는데 이게 제대로 배출이 안 되면
배터리 수명도 수명이고 맛탱이 가서 시밤쾅도 가능하거든
한편 좆렉은 아직도 전기 자전거 설계 결함을 못 버리는데
하필이면 저 충전/추가 배터리 꽂는 아웃렛 부속이
다운튜브 물통 케이지 바로 아래에 들어가 있도록 만듦
저게 이번에 폭망한 FX 전기 자전거랑 동일한 위치임
다들 알겠지만 한 여름에 얼음물 채워서 물통 꽂으면
딱 저 위치로 물이 흐르는데 무슨 생각인지 모르겠음...
심지어 커버마저 방향이 저렇게 되어 있어서... 왜지?
아직까지도 좆첵은 전기 자전거 기술 멀었다고 봄
- dc official App
이거 잘팔리고 AS로 좆뺑이 칠때 배탈난 슾샬이 이쁜 터보크리오로 시장 슥삭할듯
아마 크리오가 다음 버전은 모터 변경될 거라고 보는데 이유가... 이제 크리오 모터 스페셜 독점 기간이 끝나거든 ㅋㅋ - dc App
그게 만들긴 스페셜에서 만들고 엔지니어링을 스위스 업체에 준 다음 제조를 말레에 넘기고 3년 동안 스페셜 독점 사용 계약을 맺었음 - dc App
그래서 아마 내년이나 내후년엔 크리오 신형은 또 새로 만든 다른 모터가 나오지 않을싸 예상됨 - dc App
하튼 고오급 e로드 시장 먹을라면 스샬도 로드 비스무리하게 외형을 꾸며야 여성과 으르신들을 잡을거라 봄
일단 소형화는 중요하긴 하지 ㅇㅅㅇㅇㅇ 근데 성능도 잡아야 하고 그러니 어려운 문제임 - dc App
충전 단자는 di2 는 더 얇은 고무 캡인데 물에 잠겨도 안전함. 걱정안해도 될듯. 문제되면 리콜이든 워런티 하겠지.
아 저게 저 자체로 문제가 된다는 게 아니라 실사용할 때 실수로 단자에 물이 들어갈 수 있는 위치에 있다는 지적임 ㅇㅅㅇㅇㅇ 전기차도 다 막아놓았는데 종종 그럼에도 실수해서 합선시키는 경우가 있으니까 - dc App
실수한다면 그렇긴한데 실수로 주유캡 열고 달리는거랑 차이가 없는 짓이라 그걸 문제삼에는 좀 많이 간듯. 요즘 습샬 일 함? 너무 습샬 찬양인데
스페셜 일을 하면 스페셜 까는 글이 종종 올라오진 않을 듯 ㅇㅅㅋ 그게 아니라 트렉이 하도 족같이 굴었는데 하는 짓도 밉상인 물건들이 많아서 그런 거 - dc App
일단 저건 내 생각엔 옆떼기에 붙였어야 한다고 봄 ㅇㅇ - dc App
메리다도 같은 자리더라. 이유가 있는듯. 방열은 저기 모터 옆으로 되는듯 한데? 스페셜은 다른데에도 벤틸레이션이 있나?
그냥 덩어리가 커서 체적으로 발산하는 건데 같은 양의 일을 하는데도 발열이 더 적을 순 없을 거 같아서 저게 되나... 싶음? 근데 메리다도 좀 똘아이 같은 선택을 한 거 같음 - dc App