최근 내가 쓰는 파나레이서 그래블킹 SS를 리뷰 했길래 궁금하니 못참겠어서 바이시클롤링레지스턴스 가서30일 결제하고 퍼왔어...

내가...이...정도야...

일단 아래 차트를 보자고

챌린져 스트라다비앙카를 보면 로드타이어에 버금가는 구름저항 수치를 갖고 있지만 거의 슬릭이라보면 되고 구하기도 어려울뿐더러 겁나 비싸니 데이텀 정도로 생각해주기 바람

잘보면 몇몇개 빼곤 점수들이 신통치가 않은데, 그래블 타이어는 빠르기만 한게 지표가 아니란 점, 회사마다 타이어마다 지향점이 다르단 부분을 어떻게 그 좀 인식해주었으면 하는 것이 바램이라 할 수 있지

그러니 숫자는 숫자로만 인식하고 아래 탑5 그래프를 보도록 하자

일단 제일 궁금해 할 구름저항
난 그래블킹 SS 걍 신제품이라 산거지 저래 좋을거란 생각은
안해봤는데 이래가지고선 인생 타이어가 될 듯 해

사실 제일 중요한 지표지만 구름저항에 눈돌아가 잊어버리는 빵꾸저항이야. 빵꾸칫수는 숫자도 어지럽고 별 의미도 없는 데이타니 그냥 높은게 좋다고 알면 됨

무게, 이것도 신경들은 겁나 쓰는데 걔가걔가걔인 부분이니 정확한 수치는 차트로 확인바람. 난 사실 신경 안씀

이건 내가 개인적으로는 궁금해도 재 볼 방법이 없어서 냅뒀던 타이어 놉 높이야, 그래블킹 SS나 슾 패스파인더 같은 타이어는 가운데는 얕고 멀리 퍼질 수록 높이가 높아지는 괴팍한 타이어라 저런 차이가 생겨
트레드라인이 흙이나 자갈을 박차고 나가려면 특정높이 이상이어야지만 가능하지만 또 너무 크면 구름저항이 커지지

이 역시 빵꾸, 내구성에 직접적으로 연관있는 타이어 두께야
전체적으로 모든 타이어가 사이드월은 취약하다고 이해하면 됨
사이드월 프로텍션 끼운 SS+가 얼마나 더 두꺼워지고 내구성에 도움이 될지는 즌혀 모르겠음

실험 디테일을 안읽어봐 무슨 바쿠에 달았는지는 모르겠고 타이어폭 표기 대비 실측 표기야 내 38c는 grc1400에 달아 정확하게 38.00미리가 나와있으니 느그들 바퀴마다 오차가 존재할 걸로 보여

그래서 이 차트와 그래프가 뭘 나타내느냐면

좆도 아무 의미 없어, 너가 봐야 할껀 빵꾸 제일 안나는 타이어가 뭔지 보면 되는거다. 내 경우에는 “ㅇ ㅏ 검머가 옳았다.” 하고 싸갤에 한번 더 글 올릴 자랑거리가 하나 더 생긴 정도라고 생각해

로드랑 므틉 타이어는 나중에 다시 올려줌