턱에서 스네이크바이트날 튜브가 없으니까 저압 넣어도 된다는 거임?
아니면 튜브리스세팅이 저압에 뭔가 강점이 있는거임?
몇 년전에 튜브리스가 왜 좋은가 하면 뭐 내부에 튜브랑 타이어가 서로 마찰하면서 구름저항이 떨어지는데
튜브리스는 그런 게 없어서 좋다던가 뭐 그런 얘기가 있었던 것 같은데
튜브리스 저압 vs 클린쳐 고압이면 전자가 튜브가 없어서 구름저항이 적은건가, 아니면 그냥 요철 반발이 적어서 튜브리스가 잘나간다는건가
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실제 필드에서 최적의 구름저항을 뽑는 공기압을 클린쳐로 하면 스네이크바이트 가능성 때문에 리스크가 크기 때문. 그리고 튜브리스는 스네이크바이트가 없는것도 모자라 조금 큰 펑크에도 일단 주행이 가능함. 근데 실제 경기에서 퍼포먼스가 더 좋은건 소수의 튜블러 혹은 라텍스+레이싱타이어조합이더라
옛날에는 고압이어야 잘나가고 타이어 얇아야 잘 나간다고 그랬는데 요즘은 얇은 타이어 이론도 깨지고 고압이 유리하다는 이론도 깨졌나보네 - dc App
튜브리스 타이어 살 생각 말고 그냥 라텍스튜브나 하나씩 줏어모아볼까 - dc App
대회출전 생각이 있는게 아니라면 튜브리스가 더 나은 거 같음. 라텍스튜브를 무제한 공급받을 수 있는 조건이라면 라텍스 추천. 가볍고 휴대 편하고 타이어탈착편하고 퍼포먼스 좋고...
니가 무슨 선수니? 그냥 싸게싸게 클린처나 튜브리스나 써라
으잉 또 거기서는 부정당해부럿서 하기야 동호인들 기준으로는 튜브리스에 라텍스 튜브랑 다트툴 예비로 한두개 갖고다니는 게 더 낫다고 하긴 하더라 - dc App
저압세팅은 승차감 때문인걸로 앎 튜블리스도 얼마든지 120psi로 딴딴하게 공기넣을수 있음 다만 튜블러마냥 150psi씩 집어넣는걸 못버틸뿐
저압 넣어도 되는이유는 스네이크바이트 안생겨서 그런거맞음
그렇구만… 그럼 승차감 말고는 막 엄청 좋은 게 있는 건 아니지? - dc App
승차감 외의 특출난 장점은 없는데 승차감이 특출나게 좋아짐
라텍스 튜브 바람 빨리 빠져서 개불편함