자린이라 그런데 강성이 높은거랑 낮은거랑 뭔차이인가요?
페달링 힘전달이 온전히 됨
타막은 sl7가 sl6보다 약하다고 들었는대...ㅋㅋ
뭐 강성이 전부인건 아니니까 최적화 세팅의 이유가 있겠지 뭐 ㅋㅋ
님요 sl5랑 r5가 제일 높구만 뭐라는겨
BB 말고 전체적인 프레임 강성 얘기였는데 ㅎ
선수들이 결국에 비비랑 헤드 강성 높아야 스프린팅 할때 유리해서 쓰는건데 그 부분이 제일 중요하지
아이고 도그마 강성 에미없네
제일 앞에는 BB 강성 그 뒤에 헤드셋이랑 포크는 컨트롤 관련 뒤에 싯포는 편안함 관련 수치인것 같은데 맞음?
BB랑 헤드는 스프린팅 할때 심하게 뒤틀리고 포크는 코너링할때 뒤틀리고 싯포는 앉아서 패달링 할때 뒤틀림 스프린터들은 최소한 비비랑 헤드셋 강성은 확보된거 타는거 좋아함
편안함은 싯스테이 각도랑 강성 차이고
도그마 강성보소 ㅋㅋㅋㅋ
오오 그렇군 땡큐
tcr 타보면 졸라 딱딱함 노면 다 느껴질정도로.. 강성이랑 정비례하는진 모르겠지만..
첼로도 취급해주지
포일 마렵네
ㅋㅋㅋㅋ 페달링 힘이 온전히 ㅋㅋㅋㅋㅋ
자린이라 그런데 강성이 높은거랑 낮은거랑 뭔차이인가요?
페달링 힘전달이 온전히 됨
타막은 sl7가 sl6보다 약하다고 들었는대...ㅋㅋ
뭐 강성이 전부인건 아니니까 최적화 세팅의 이유가 있겠지 뭐 ㅋㅋ
님요 sl5랑 r5가 제일 높구만 뭐라는겨
BB 말고 전체적인 프레임 강성 얘기였는데 ㅎ
선수들이 결국에 비비랑 헤드 강성 높아야 스프린팅 할때 유리해서 쓰는건데 그 부분이 제일 중요하지
아이고 도그마 강성 에미없네
제일 앞에는 BB 강성 그 뒤에 헤드셋이랑 포크는 컨트롤 관련 뒤에 싯포는 편안함 관련 수치인것 같은데 맞음?
BB랑 헤드는 스프린팅 할때 심하게 뒤틀리고 포크는 코너링할때 뒤틀리고 싯포는 앉아서 패달링 할때 뒤틀림 스프린터들은 최소한 비비랑 헤드셋 강성은 확보된거 타는거 좋아함
편안함은 싯스테이 각도랑 강성 차이고
도그마 강성보소 ㅋㅋㅋㅋ
오오 그렇군 땡큐
tcr 타보면 졸라 딱딱함 노면 다 느껴질정도로.. 강성이랑 정비례하는진 모르겠지만..
첼로도 취급해주지
포일 마렵네
ㅋㅋㅋㅋ 페달링 힘이 온전히 ㅋㅋㅋㅋㅋ