시마노는 앞드 트리밍 때문에 총 4가지 변속 지점이 생김 물론 아우터 H 부분으로 올릴때 한계 나사가 화살표 부근이 제일 베스트 인데


아우터 일때라도 레버 올리면 살짝 0.2~0.3미리 정도 깔짝 움직이게 세팅해야 변속도 잘되고 레버에 문제가 없음



하지만 변속이 잘안된다고 케이블장력 레버돌려서 당겨버리면 2번처럼 세팅이 되어버림 한계 나사는 그대로 그 위치인데 장력만 올려버리면

2번처럼 되는데


이때 한계 나사 화살표가 저기에 있다고 변속이 안되는가? 아님 변속이 되어버림. 물론 변속이 안되는경우도 있는데 다행이고


잘모르는 라이더는 변속한다고 억지로 밀어 올려버리는데 드레일러 마운트의 탄성과 레버부품의 탄성 덕분에 억지로 변속이 되버린는게


제일 문제..


이때 한계 나사가 H지점보다 안쪽인데 변속이 되버리면 마치 활시위당기고 있듯 장력이 엄청나게 레버속 라쳇부품에 부하가 걸려버리는데


운좋으면 파손이 안나고 운나쁘면 그대로 박살






이렇게 라쳇부품이 박살


생각보다 라쳇이 작고 약함 시마노 고질병? 스램은 톱니도 크고 라쳇도 크다... 그리고 스램은 YAW 기술적용으로 트리밍이 필요 없어 처박지 않는이상


라쳇부품이 파손날 이유가 없다. 모두 스램으로 가즈아



아무튼 이런 이유로


나도 하나 해먹은적도 있고


예전 더듬이 시절 시마노레버는 더 약해서 엄청 부러졌다.




그리고 두달전 갤넘도 한계조절나사 조절 못해서 레버 날려먹었지


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결론


그러니 시마노 앞드 조정할때는 일단 한계나사 풀어 놓고 시작해라. 이너는 장력이 풀리는 쪽이라. 노상관인데 H 한계조절 나사는 일단 풀어놓고 시작


장력 먼저 조절하고 그에 맞게 다시 조절