림이 더 높아진만큼 얻는 공기역학적 이득이 체감될만큼 의미가 큼??
아니면 회전관성? 무게중심이 좀더 허브쪽에 가까워져서 구름성이 좋아지는건가??? 물리는 진짜 하나도 모르겠는데 회전체 에너지 설명 기똥차게 해줄 게이 없음?
림이 더 높아진만큼 얻는 공기역학적 이득이 체감될만큼 의미가 큼??
아니면 회전관성? 무게중심이 좀더 허브쪽에 가까워져서 구름성이 좋아지는건가??? 물리는 진짜 하나도 모르겠는데 회전체 에너지 설명 기똥차게 해줄 게이 없음?
그 두개는 다른걸로 보시면 됩니다. 회전체는 그저 가벼운게 최고고 림 높이가 높아질수록 에어로에 이득을 얻는거죠
에아로다이나믹해서
스포크도 짧아지고 등등 해서 공기저항이 적어서... 회전 관성은 림 무게가 무거워야 회전관성이 더 좋아질껄? 허브 무게랑은 상관없음
아 휠이 회전할때 공기저항 대부분이 스포크때문이구나...
삼바리나 디스크 휠도 스포크 줄여서 저항을 줄이잔아 림 형상도(뚱림 이런거)영향을 주지만 스포크에서 줄어드는게 크다고 들었어
하이림vs로우림
https://youtu.be/WoPMR0rCxeA
휠
무게, 회전관성
https://youtu.be/nHGITxF1pf0
무게증가로 인한 비효율<공기역학적 성능 이어서 - dc App