이제 림브 디브 제동력 차이 이야기 할때
디브가 제동력 더 좋다고 하는데
실제로 최대 제동력은 비슷한 것으로 알고 있음
그런데 디브는 파스칼 원리를 이용해서 힘을 조금만 줘도
최대제동력이 나오는데
림브는 케이블의 마찰 저항을 뚫고 레버를 강하게 잡아당겨야
해서 실력없는 얘들이 타면 제동력이 부족해버림
그래서 림브를 탈거면 선이 최소의 곡률을 가지도록 셋팅해야
그나마 적은힘으로 최대한의 제동력을 뽑아낼 수 있음
변속기도 마찬가지 케이블이 곡률이 크면 저항 증가되어서 트리밍 작동안하더라
브레끼 넘 어려워서 장력만 맞추고 최대한 4손가락 다 써서 브레끼 잡으려고함
케이블링 조빱임 - dc App
개같은 핸들바 설계때문에 뒷브레이크 유격생겨서 고통받는중 - dc App
무슨 실력 운운 유튜브 보니까 80km/h 다운힐에서 만 12세도 림브로 풀 제동력 걸더만 브레이크 연습 한 번도 안 한 애들이 이런 소리 하더라
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ저능아라서 그런지 이해를 못해버리네
140짜리 ㅈ만한 로터쓰면 최대제동력이 비슷하긴 하겠지 ㅋㅋ;;
알루림브는 세팅잘하면 원핑거 가능