파-킨의 아픔을 딛고
바로 알리에서 호환 카본 마운트 주문
장착
닝겐노 카본와 단단데쓰네
이전 마운트랑 제일 큰 차이점이라면
토식 마운트가 2가지 있는데
새로 구매한 카본 마운트처럼 수평 타입
or
기존 마운트처럼 한번 꺽여서 돼있는 형상.
수평형은 길이가 짧아서 사이즈 큰 속도계 달면
핸들바랑 간섭이 나서 사용 자체가 불가능.
그래서 한번 꺽인 타입으로 주문했던거였는데
아무래도 구조상 약할거같긴했는데
역시나 파-킨 엔딩
속도계 높이가 핸들바 위로 툭 튀어나온
기존보다 낮아져서 외관상으론 괜찮은데
문제는 그만큼 높이가 내려오다보니
전조등 각도가 더 꺽여져버림
이전엔 상황에따라 전조등 각도 조절 낭낭했는데
이젠 강제 쳐박
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늘릴려면 늘릴수는 있는데 흉측해질거같음
풀인터널이였으면 gub609 거꾸로 박으면 간단히 해결인데 익스터널이라 당했다
toseek 너무 위험해
토식이 일체형을 쓰네,, 천국가고싶은가
나도 저거 살까 했는데 1040 같이 큰 애들 간섭 무조건 나려나