알루미늄 엔듀런스가 카본 에어로보다 편할수도 있고
카본 TT가 알루미늄 올라운드보다 반응성이 떨어질수도 있음

로드바이크는 탑승물중에 주행직관 부품가짓수가 적은 편이라 각 부품이 체감되는편이 큰건 맞는데
재질 무게만 보면서 결론내리는게 아니라 전체적인 틀을 이해할수 있어야함
어차피 가격은 레이스레디인 105보고 입문급이라 하는 현 상황에서 별로 의미가 없어보이고 타협만 잘 하면 중고로 100 이하 카본로드도 살수있음

특히 프레임은 상세 지오메트리 차트를 보면 프레임의 목적이 꼭 보임
헤드튜브가 긴지 짧은지 휠베이스 조절을 체인스테이 길이로 했는지 포크와 헤드로 했는지

가장 좋은건 타보는건데 시승이 어려우면 분석력을 기르던지해야지 알루미늄 카본 사이에 두고 자꾸 신포도 시전하는거 좀 그럼
자신이 가진 자본과 필요 목적 이유를 염두해두고 충분히 가치있는 소비를 하길 바람