카본이 알루에 비해 기계적 스트레스에 대한 내구성이 딱히 떨어지지 않는다고 하는데 (기함급 얇은 프레임 제외)
짐받이는 달지 못하는건 왜 그런가요?
짐 많이 실어야 15킬로 정도일텐데 정말 그걸 못버티고 크랙이 나는건지 궁금합니다
- dc official App
댓글 6
0. 대부분의 카본 자전거는 경량화를 위해서 일반적으로 힘을 많이 받는 방향으로는 잘 버티지만 그게아닌경우 상대적으로 버티는 강도가 떨어짐. 극단적인 경우지만 탑튜브를 수평으로 눌렀더니 바삭했다 이런것처럼
1. 그렇기 알루자전거 처럼 랙홀이 액슬 근처에 뚫려있는 식이면 충분히 달수있음
크리_(kriov7245)2022-12-06 09:29
답글
2. 그게 안되면 싯스테이 '중간'에 걸리는 식의 짐받이를 써야되는데 그러면 원래 힘을 받는 방향이 아닌 방향에서, 또 요즘 설계로는 특히나 얇게 나오는 튜브에서 하중을 강하게 받게 됨. 그게 아니더라도 또 클램프를 조으는 등의 압축력 등에 의해서 크랙이 생길수도 있는것...
크리_(kriov7245)2022-12-06 09:30
답글
그렇군요 포크야 튼튼할테니 프론트랙과 바이크패킹이 맘 편하긴 하겠네요 - dc App
주렁주렁즈(hongshrimp)2022-12-06 09:32
취성이라는 재료의 성질을 검색해보시면 도움이 될것같습니다
춘식좌(sksslrk7)2022-12-06 09:36
답글
결국 카본은 한계이상의 힘만 안 가하면 되는데 고작 10킬로 짐으로 그게 가능한지 궁금한거였어요 - dc App
0. 대부분의 카본 자전거는 경량화를 위해서 일반적으로 힘을 많이 받는 방향으로는 잘 버티지만 그게아닌경우 상대적으로 버티는 강도가 떨어짐. 극단적인 경우지만 탑튜브를 수평으로 눌렀더니 바삭했다 이런것처럼 1. 그렇기 알루자전거 처럼 랙홀이 액슬 근처에 뚫려있는 식이면 충분히 달수있음
2. 그게 안되면 싯스테이 '중간'에 걸리는 식의 짐받이를 써야되는데 그러면 원래 힘을 받는 방향이 아닌 방향에서, 또 요즘 설계로는 특히나 얇게 나오는 튜브에서 하중을 강하게 받게 됨. 그게 아니더라도 또 클램프를 조으는 등의 압축력 등에 의해서 크랙이 생길수도 있는것...
그렇군요 포크야 튼튼할테니 프론트랙과 바이크패킹이 맘 편하긴 하겠네요 - dc App
취성이라는 재료의 성질을 검색해보시면 도움이 될것같습니다
결국 카본은 한계이상의 힘만 안 가하면 되는데 고작 10킬로 짐으로 그게 가능한지 궁금한거였어요 - dc App
ㅎㅎ 글게용