그 결합부위랑 시트포스트랑 결합하는 나사가 자꾸 덜렁 거리면서 느슨해져서 안장이 덜렁거리는거 때문에 육각렌치로 꽉 쪼였는데
사람들이 토크값 뭐 어쩌구 저쩌구 하더라고. 그 시트포스트 내려가는게 아니라서 그런거 신경 안썼는데
그 결합부위도 토크값 신경 써야됨?
그 결합부위랑 시트포스트랑 결합하는 나사가 자꾸 덜렁 거리면서 느슨해져서 안장이 덜렁거리는거 때문에 육각렌치로 꽉 쪼였는데
사람들이 토크값 뭐 어쩌구 저쩌구 하더라고. 그 시트포스트 내려가는게 아니라서 그런거 신경 안썼는데
그 결합부위도 토크값 신경 써야됨?
알루 싯포임?
카본인데...??
아 카본 레일
막조이면 혹시 큰일남?
카본레일은 10Nm 이하가 좋제 근데 완성차 순정이면 1천만원대 이상 아니면 카본레일 안장 쓰는 브랜드 없으니 갠춘
그럼 안장은 카본 아닌거 같다. 싯포는 카본 맞는거 같은데 풀고 샵가서 다시 할까? 아직 타지는 않았는데 그럼 상관 없는거지?
클램프는 상관 없음 손토크로 조여줘도 됨
난 알루라서 막조임 - dc App
알루면 노상관
알루레일이면 그냥 조여 - dc App
나 안장까지 전부 카본같던데...어쩌노
니가 선택한 카본이다 - dc App
아니 ㅋㅋㅋㅋ 기승전 내가 선택한 카본이노;;
카본이면 적정 토크로 조여야지
Two bolt는 각 7Nm로 조이시고 One bolt는 8Nm 정도 조이시면 됩니다. 저 정도 힘에서 고정이 안되면 무언가 의심해봐야 합니다.
나사 두개 세로로 박혀있는데 그게 투볼트인가요?
그건 다른 종류의 Two bolt 입니다.