할부금리
기존 2~3% 이자에서 지금 8~9%로 올랐고 앞으로 더 오를 예정
기존 월 30~40만원 내던 이자 지금 할부로 차사면 120~130. 트레일러 트럭 1.5억 ~2억 여기다 원금까지
-원인-
미국 달러금리 인상-> 트럼프, 바이든 개객기
유류비 1.5배 상승
-원인-
러시아,우리크라이나 개객기
기존 월 300 하던게 450만원
기타 정비료, 타이어 , 요소수 등등 다 상승
즉, 안전운임제(최저시급) 연기 안시키면 다 망함
뭐? 조선족, 중국인 데려다 써? - 말도 안되는 개소리
뭐 빅딸배, 판스프링?
그건 단속,고나리의 문제이지 임금의 문제가 아님 단속 누가 말렸나?
문정부나 윤정부니 갈리치기 하지말고..
금리 때문에 다 망하기 직전이다. 아껴써라. 할부, 대출하지말고
이나라의 민도에 맞게 모조리 잡아들여서 그때서야 화물차기사 없다고 징징대며 모두가 고통받아야함
천공 "노동자가 없어져야 나라가 삽니다."
그리고 트럭류는 감가삼각이 크기 때문에 한달 기준 감가 100만원 잡으면됨
수입 숫자만 보면 많이 버는거같지만 할부금 감가상각 수리비 기름값 하면 크게 남지도 않음 상식적으로 진입장벽이 높지도 않은 직업이 고수입일리가 없잖아
화물차가 곡소리 난다는게 제일 이해안감 던파 길드에 화물 이제 3년차라는데 이것저것 다 빼고 월600남는다던데 배불러서 그래 냅둬
과연 하루 8시간 일하고 주5일에 한달 20일 일하고 그렇게 벌었을까?
특히 화물업계는 앓는 소리가 가장 심한 업종이다. 상식적으로 그렇게 장사가 안 되면 차값에 넘버값까지 최소 1억씩 주고 왜 하겠는가. 운송단가가 안좋다니 뭐라니 하지만 내려갈 때 하나만 싣고 가는 것도 아니고 합짐을 해서 가거나 독짐의 경우 그만큼 단가를 쳐주기 때문에 상식 이하의 벌이는 나오지 않는다. 물론 되도 않는 단가가 올라오기는 하지만 그런 오더들은 부피가 작거나 황금시간대 지방에서 서울가는 짐들이나 해당된다. 우리나라 물가에 월 300 벌자고 거기다가 몇억을 투자하는 바보들은 거의 없다. 단지 화물량 자체가 경제의 척도로 삼는 지표 중 하나인 만큼 경기를 많이 탈 뿐이다. 특히 경기가 아주 안 좋을 때나 정말 입에 풀칠할 만큼만 번다. 그래도 정상적인 상황이라면 세후 500~700만 원은 벌
결론적으로 하이리스크 하이리턴이다. 나름 안전하게 운전을 하여 무사고를 유지하고 트럭도 별 트러블 없는 상태로 잘 관리해주고, 일감이 잘 들어오는 시장 상태에 자신이 열심히 뛴다면 벌이가 괜찮게 나오긴 하는편이다. 다만 벌이가 좀 안정적이지 못하고, 자신의 운이 영향이 꽤 미친다는 점에서 신중하게 고려해보는것이 좋다.
그러나, 다른 모든건 어느정도 갑론을박이 가능하다고도 볼 수 있어도 교통사고 한번에 트럭 운전사의 인생이 흔들리는건 확고한 진실이다. 내 과실이 없는 사고여도 차량 수리나 병원 치료 및 그 기간동안 일을 원활히 하지 못 하는 것에 대한 경제적 타격이 있고, 만약 내 과실 100의 사고라도 나는 순간이면 정말 평생이 힘들어질 수도 있다.
나무 위치가 무슨 바이블이냐?
아니 뭔 쉬바 3년차 화물 하고 있는애가 말하는것도 토달고 나무위키도 토 달고 뭐라할가? 버스<화물 이 돈 더 버는건 세상 사람들 다 아는 상식인데 버스 기사가 돈을 ㅈ도 못범? 내 사촌형도 버스기사 하고 있는데 연봉 6천은 받는다던데 투자를 억단위로 하고 버스기사 보다 못 벌면 화물을 잡고 있겠음?
돈 안벌리는 개인택시 넘버도 1억이람서
ㅇㄱㄹㅇ… 거기다 집도 제대로 못가는 직업이라 정신적으로도 꽤 힘듬…
20여년 전에 내친구 아버지도 화물기사였는데 심장마비로 돌아가심.. 자주 집에 놀러가도 한번도 만나본적없음 주말이라도
맞말
금리 타격이 ㅈ되긴함
좆까 저유가엔 존나게 벌었잖아 애초에 개인 사업자가 뭔 최저시급은 시발 ㅋㅋㅋ 망해도 천천히 망하게 하는게 맞지만 그 수단이 왜 안전운임제가 되냐? 안전운임제는 돈 좀 더 줄테니까 좀 안전하게 몰라는건데 돈은 돈대로 받고 사고율은 변함이 없냐? 요즘 공권력 개좆으로 보고 사병마냥 쇠구슬 쏘고 하는거 보면 걍 다 뒤졌으면 좋겠다
그렇게 따지면 안전운임 지급하는 화주도 곡소리나는건 마찬가지지
알빠노?
일빠노? - dc App
안전운임제 유지 전제조건이 사고율에 유의미한 감소였음,,,근데 까보니 돈은 돈대로 받고 사고율은 변함없다? 그럼 왜 안전운임제하는거지? 걔네들도 자영업자인데? 이게 핵심임. 실상은 어떻니 해도 기존 화물차기사들이 변함없이 밟은건 사실이니 원상복귀가 맞는것 같음. 특혜받은거 없애니 개객기다? 그건 아님,,,ㅋ - dc App
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어휴