사진은 펌
동네행님 휠정비 주려했는데.
왼쪽 엑슬너트가 하나뿐이라. 콘렌치로 잡고 돌렸는데 라쳇쪽 너트가 안풀리고 왼쪽 반대편 너트가 풀림
보통 너트가 두개로 포개져있으면 안풀리고 힘받아서 라쳇쪽 쉽게 풀리는데. 그냥 풀릴걸 염두해둔 구조가 아니라.
엑슬너트 하나더 있으면 반대편 너트 하나더 콱조은다음에 라쳇쪽 너트풀면 힘받아 쉽게 풀림
보통 엑슬구멍에 육각렌치로 엑슬고정되게 해야하는데 저렴한 휠이라그런지 그런것도 없고.
점심도 얻어먹었는데. 정비 실패해서 아쉬움 맞는 너트 하나만있어도 해결되었는데. 다음을 기약하며
요약 dt 개객기.
글만 보니 완성차 딸려 나온 휠 같음. 림만 DT고 컵앤콘 허브 같구나
컵앤콘은 아니고 실드베어링인데 너트가 양쪽 하나뿐이라. 분해가 조큼 어려운 수준. 너트가 하나더 있어야 양쪽 다 풀 수 있음 아님 엑슬을 때려빼야함
ㅇㅇ 그리고 DT 허브 중에 콘렌치 필요한건 없제. DT370도 손으로 잡아 빠지는 구조임. R어쩌고는 림 모델명 같으니 참고 하라공
그리고 논드쪽 먼저 풀리는 구조면 포뮬라 허브 가능성 있는데, 그거 풀린 방향 액슬 보면 콘렌치 물릴 수 있는 홈이 있을것. 그거 잡고 반대쪽 엔드캡 풀어주면 될겨
바깥 쪽에 없음 안쪽에 15mm 헥스 넣어서 고정 하는것도 있제
https://blog.naver.com/ksj10302/220630271430
여기 라쳇바디 뺀거 있음 포뮬라 아니고 블로그 점마는 그냥 논드풀고 엑슬통체로 빼버림. 엑슬에 홈도 없고 아무것도 없음. 그냥 논드쪽에 너트 하나더 잠궈서 라쳇쪽 너트를 돌려 빼는게 맞는거 같음
15미리 헥스 넣는거 마빅휠에 많지 않나..ㅎ
엌 니들 베어링 ㅋㅋㅋ
4년반된 자전거휠인데 돌아가는것도 뻑뻑하고 시즌온 되기전에 한번은 풀어서 구리스 칠 다시해줘야 할듯.
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