나의 자전거의 취향은 꽤나 일찍히 잡히긴했는데 내가 딱 원하는 조건의 자전거는 거의못찾았네


일단 현재로써 정리하자면 구동계는 9200듀라쓰고싶고 그럼으로써 정한게


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팔리 z1과 비슷한 원형튜빙 올라운더인데 풀인터널 디스크브레이크 프레임을 찾고있음 세부적으로따지면

1.수평탑일것

2.나사산비비일것(bsa선호 이탈리안비비는 별로고 t47비비는 시마노가 안만들고 세라믹스피드같은 써드파티사에서 만드는거 싫음 비비도 듀라비비쓰고싶음 ㅋㅋㅋㅋ)

3.원형 싯포스트여야할것(전용싯포스트는 싯포스트 흘러내림 현상도일어날수있고 만약에 크렉나면 전용싯포스트는 비싸고 바로못구함)

4.밴드타입 앞드레일러일것(이것도 정비성문제떄문에 리벳 브레이즈온 타입은 혹시나 그쪽이 고장나면 프레임을 다시사야함)

5.싯클램프가 외장형일것(내장형 싯클램프는 전용부품이라서 싫고 녹슬기도 쉬움)

6.다시말하지만 풀인터널 디스크브레이크 프레임일것(디브 케이블 포크쪽으로 나오면 안이쁘더라)

7.조금 현실적인가격일것(프레임셋사는데 700만 넘기거나 그러면 좀 너무비싸더라)

8.시마노 다이렉트 마운트 행어를 제조할것(이헹어가 시마노 구동계에만 작동하는건데 다이렉트 마운트헹어  써야 

정도 조건인데 그냥 여러가지 뒤져봤거든

찾아본 후보들이 몇가지있는데 여러가지 조건이있지만 1,3,4,5은 거의 현실적으로 포기한거야 요즘 자전거들 슬로핑 조금이라도 주고 원형싯포스트는 거의안만들고(에어로 하게만들려고) 4,5번도 에어로문제때문에 거의 안되더라고


첫번째 후보 에스웤 타막 sl7


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뭐 많은 사람이 아는 그 자전거인데 2,6,8번을 충족을 하는데 나머지는 충족을 안하더라고 그리고 슬슬 너무비싸더라 프레임셋 저사진이 650만인가 올해가 내년엔 680만정도예상함 게다가스페셜라이즈드는 3년주기로 신제품내는 편이여서 2년뒤에 타막 sl8나오면 배아파 뒤질듯


두번쨰 후보 팩터 오스트로


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타막이랑 비슷함 2,6,8번은 충족하는데 나머지는 충족안함 2번도 t47비비인게 나만 눈에 안차는거고(듀라비비쓰고싶어 징징징) 대신 타막보다 좋은점은 훨씬싸다는점?

프레임셋+싯포+일체형핸들바+비비+바테이프가 595만이더라 일체형핸들바도 길이 조정가능하다고함 다만 3달이상 기다려야한데 타막이 핸들바 안주는데 680만정도예쌍이니 거진 100만원차이임


세번쨰 후보 얼라이드 싸이클에코


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2,3,6번이충족되 8번은 아마 충족이 가능할것같고 외관상으로는 앞의 후보보단 내가 선호하는 원형튜빙타입 게다가 그래블로도 변신이 가능하다고? 앞의 자전거는 대만제인데 이건 미제라고 이런 장점이있는데 순수레이싱성능으로는 앞의 꺼보단 구리고 이것도 가격이 기본컬러가 590만이더라 싯포,핸들바 안주는게 가격이 이럼 팩터 오스트로 사는게 낫지않는가 하는 현타가 잠깐 왔음


네번째 후보 리들리 헬리움 slx 디스크 


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3,5,6,8번이충족됨 2번은 pf30비비인데 pf30 to bsa 어답터 박으면 얼추가능은함 

그런데 애네가 수입사가 와츠로 바뀌면서 가격정보가 붕떠버림 조만간 신형나올삘이 듬


다섯번째 후보 국내 자전거공방


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도싸어떤분이 국내에서 직접 수작업으로 카본공방 제작한다길래 나도 홈피서 문의 해보았는데

커스텀이여서 1,3,4,5,6,7,8 다충족시킬수있더라고 2번은 제작상 pf30비비만 된다는데 시간과 예산을 준다면 가능하겠지?

다만 성능이 검증된 메이저 브랜드 제품 거르고 검증되지않는 공방제품을 사야하나라는 생각이 잠깐들고 가장큰문제는 요즘 카본수리업무도 하시는데 그거 너무 바빠서 제작을 아애 안하신다고함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ


뭐 돈만 충분하다면야 미국이나 이태리 프레임 빌더중에서 컨택해서 오더해버리면되는데

그건 진짜 비싸더라 나는 도그마 f수준급 가격나오는데 도그마 f가격이 너무오버페이라고 생각해서

(내가 생각하는 적정 기함 프레임가격은 싯포스트없이 순수 프레임셋만따지면 대만이나 중국제는 600만언더 유럽이나 미국제는 700만언더 싯포스트주면 50만까진 플러스되도 용납가능) 없어서 그냥 망상좀 해봤네


망상이니깐 어차피 기추는 코시국끝나야 할수있기도 하고 그냥 미치광이의 헛소리로 치부해도됨