일단 좋은점

일체형 핸들바 피팅이 된다는점

아직 정확하지는 않는데 최소한 1번 일체형 핸들바 스템,핸들바 너비 본인이 정할수있음

bmc slr01같이 프레임셋사면 일체형 핸들바 딸려오는데 스템길이 너비길이 커스텀못하는거 아쉬웠는데 팩터는 가능하더라

뭐 캐년처럼 아애 조정이 가능한방식도 좋긴한데 캐년식 조정이 가능한 방식은 무게면에서 손해볼수도있고 내구성면에서 영찝찝해서

풀인터널 제공하는 업체들 bmc slr같은거 그냥 프레임셋 따로 일체형 핸들바 따로 팔면 안되나라는 푸념이 생기는데 팩터는 그런면에서는 좋더라


아쉬운점

애네 스펙너프가 겁나심함

맨처음 오스트로 나왔을때 595만에 바테이프+가민거치대+세라믹스피드 비비+세라믹스피드 헤드셋인데

지금은 660만 가격에 바테이프안줌,가민거치대 안줌,세라믹스피드비비주는데 세라믹베어링아님 강철베어링임 헤드셋도 강철베어링임


사실상 실 가격은 거진 40만 더인상효과일꺼임 나야 세라믹베어링그런거 진짜 노관심이고 오히려 강철베어링 선호파여서 별생각 없는데


그리고 지들 스펙정보 그런거 잘 제공안하더라 나같은경우엔 바텀 브라켓에 관심많은데


오스트로가 t47이라고 자랑하는데 세라믹스피드에서 자랑하는 t47 비비규격(86.5)도 아니고 트렉에서쓰는 t47 비비규격(85.5)도 아니고 써벨로랑 같이쓰는 t47규격(79던가)이더라


o2의 pf비비도 뭐 거진 써벨로가 쓰던규격이고 그런데 왠만한 온라인 판매몰에서규격 제대로 설명된곳이 없음 심지어 공홈에도 찾기힘듬 그냥 오스트로는 우린 t47임 o2는 우린 프레스핏비비임하고 설명이 끝임 좀 아쉽더라