[일반] 요즘 자전거 죄다 타막처럼 만드는 이유가 뭘까

[익명(121.184)]

타막마냥 뒷바퀴 프레임? 아래로 내리는게 공기역학적으로 좋을까??

별로 상관 없다고 보이는데..

오히려 구조가 불안정해질듯

그냥 요즘 유행인가

[익명(4awprk74rkkl)]

가장 안정적인 형태니까? - dc App

[익명(121.184)]

tcr구조가 가장 안정적인게 아닐까

[익명(121.166)]

애초에 저거 없어도 되는데 uci넘들 떄문에 만드는거 아님? 서벨로 철인차도 없음

[182.(dm8z1c88ph8h)]

승차감 - dc App

[뇌동이(kwlee0214)]

이뻐서?

[고담sl4(hodonge)]

타막 처럼이 아니고 타막도 따라한거임 ㅋㅋ

[YuY(jyj9831)]

road.cc 글보니 에어로와 승차감에 이점이 있대 - dc App

[쌀눈(shonan12)]

애초에 싯스테이는 체인스테이가 튼튼하다는 가정 하에 있으나마나한 경우도 많음... 저걸 아래로 내리면 튜브가 공기를 만나는 각도 자체가 전체적으로 작아지니깐 공기역학적으로도 더 좋을 듯... 글고 싯스테이가 아래로 내려오면 싯포스트와 싯튜브를 뒤에서 떠받치는 구조가 아래만치 내려가서 더 유연하게 뒤로 휠 수 있음. 그래서 승차감이 좋아짐.. 공기역학적인 거 보다도 이게 더 체감되는 부분인 듯.. 다만 싯튜브를 튼튼하게 만들지 않으면 뒤에서 떠받치는 구조가 아래만치 있으므로 크랙 등의 가능성이 커짐. 특히나 요즘처럼 캄테일 형상으로 튜빙을 하면 더더욱 튼튼해야 함.. 뒷쪽이 원형이 아니라 각져 있어서 힘이 집중됨... 여튼 잘 만들면 이래저래 장점 많은 구조라고 하더라.

[익명(14.35)]

BMC처럼 만드는 거야 왜 타막임 저게

[Project 2501(fpqxj14)]

뒷삼각이 작아지면 아무래도 비틀림에는 강하면서 상하방향 유연성은 유지할 수 있고 제료는 적게 들어가잖아

[익명(14.5)]

Bmc가시초고 승차감때문임

[제로_콜라(promnights)]

1. 이뻐서 2. 잘팔리니까 3. 트렌드따라가느라