스탬 내부에 티끌이나 끝단에 튀어나온게 없도록 사포로 연마해라. 조금이라도 튀어나오는 부분이 있다면 카본스티어러 응력집중으로 크랙이 일어난다.
그냥해라. 10초준다.
카본구리스 듬뿍발라
일반적인 컴프레셔야 높이 기억해라.
이딴 짓 하지마라.
컴프레셔 높이가 너무 내려가면 위쪽에 조임응력이 집중되서 크랙난다. 적당한 위치를 잡는게 포인트
하지만 컴프레셔가 작아서 나오는 문제이니
그냥 큰거 긴거 쓰면 해결될 문제. 자신의 컴프레션이 작다면 큰걸로 바꿔라. 컴프레션 이즈 거거익선
개념잡힌 회사들은 이미 크고아름다운 컴프레션을 만들고 있다고
캐논데일 너 좀 오늘좀 쳐 맞자
카논달레 오늘도 1승 - dc App
근데 플러그에도 카본 구리스 발라야함?
캐니언 순정 컴프레션 플러그 쥐좆만한거 큰걸로 교체하려고 보니 시마노프로가 제일이더라 od2라 더 고를게 없어...
카본구리스 듬뿍발라 X 저부분은, 안에 알루미늄 심과 그안에 해바라기심는 서벨로 순정같은타입인데, 카본구리스가아니라 에폭시발라서 붙이는타입임.
흘려 봤더니 카본페이스트가 아니라. 에폭시가 맞네.ㅊㅊ
그리고, 컴프레션 위치와 스템위치 관련된얘기는 정말 좋은정보가 맞고, 실상 저위치가 잘되면 스템이 오버토크난다고 쉽게안박살남 (안에서 컴프레션플러그가 밀면서 받치고있기때문)
그렇다고 오버토크내란얘긴 아니다
캐논데일물건이 사실 뭐 종종 뽑혀나오는사례도 종종 보았고 (나도 겪었음) 신뢰성이 만땅인물건은아니나 결과적으로 일반적인 스템 사용하는데에있어선 잘뽑혀나온다고 보긴 힘듬, 그리고 저놈들은 애초에 스티어러 잘라서 저 체결되는부분을 정위치에 맞추라고 매뉴얼에 명시되있는부분이니, 봉지걸이 짤라라 이말임.
근데 이색기들 저구조가 탑캡+컴프레션플러그 포함해서 15g도 안나가는구조라 순정에 제정신아닐정도의 경량템을 쓴건 맞는데
https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view?id=cycle&no=125584
하이모드의경우엔 애들 오버사이즈질할때 잠수함마냥 포크 스티어러 두께를 두껍게만들어버려서, 안쪽 내경이 매우 작아서 들어가는 컴프레션 잘찾아야됨. 나도 고생질하다가 결국 Carbon-Ti가 내경 작은거에 꼽힌다기에 그거꼽고사는중.