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https://youtube.com/v/vst_mvXPBJ8브레이크 레버가 핸들바에 닿아요! SRAM Force eTap AXS HRD Disc Brake Pad Advancement Procedure 로 해결해보아요SRAM Force eTap AXS Wide 에 포함되어 있는 SRAM HRD 디스크 브레이크를 매우 만족하며 잘 사용하고 있으나, 패드가 조금만 마모되어도 브레이크 레버를 너무 깊게 잡아야 되고, 급기야는 레버를 끝까지 당겨도 핸들바에 닿아서 제동이 안되는 경우가 발생하기도 하였...youtube.com
피스톤 실링 컨디션이 안좋아지면 전진고정이 안 되서 브레이크 컨텍트 포인트가 점점 가까워지게 됨.
유체 체적이 안 커지는데 어떻게 전진 고정이 되냐고? 그건 마스터실린더에서 여압을 내놓기 때문, 켈리퍼 실린더가 전진고정되서 음압이 발생하고, 레버가 원위치로 갈 때 마스터실린더에서 여유분 오일을 내뱉어서 압력이 조절됨
그럼 여유분 오일 쳄버는 어디냐? 고건 모르겠내 암튼 레버측에 있다.
나중에 레버 뒤진거 잘라봐야지...
레버는 뜯어도 만질게 없으니 레버는 뜯지 말고, 켈리퍼정도는 뜯도록 하자.
뜯을때 실링관련 부품 상처 내면 바로 쓰래기통이니까 주의
그나저나 스렘 똥브레이크들은 왜 즈그들 도트오일만 써도 부레가 오댕마냥 부냐...?
스페어 팔지도 않음 갯세끼들
스렘 브레이크 존나구려 씨발
개병신브레이크
개좆병신스렘
씨발 쓰고나니 또 빡치내 병신렘
결국 켈리퍼를 뜯어야 확인이 되겠다 당장 뜯어야지
마스터실린더에서 여유분 오일 네벹는것도 문제고, 전진고정되는 실도 문제내
씨발 ㅡㅡ 멀쩡한게 도대체 뭐냐
대신 스램은 부품이라도 잘 팔자너
쓰램 시발련들아 미네랄내놔
피스톤정비영상 유용하네ㅎ 정보굿 - dc App