[일반] 헬조선에서 그래블이 의미없는이유

[익명(119.196)]

이런데 달리라고 만든게 그래블인데 한국은 평지처럼 쓸만한데는 죄다 개간해놓고 산에는 나무만 뒤지게 빽빽하고 길도 좁음. 이런데는 차라리 mtb를 타야하는게 맞음. 

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[익명(121.157)]

한국사정엔 좀 이런감이 있긴 하지

[익명(39.126)]

저런곳이 많지 않지 잇어도 짧고 한국은 도로 아니면 므틉이 타는길

[리자드킹(lkdci)]

경기도만 벗어나도 제법 긴 임도들 많자너... 나무가 많아서 막짤같은 그림은 안나오지만

[크리_(kriov7245)]

한국 국토에허 그래블 탈데는 없고 로드 엠티비로는 탈데가 많다는 논리면, 남사북은 왜 가고 므틉파크는 왜 감? 걍 집근처에 널린 길/산에서 타면 되는건데 ㄹㅇㅋㅋ

[익명(121.170)]

남사북이 그 널린 길이고 산이잖아. 시골에 사냐?

[크리_(kriov7245)]

ㄴ 동네업힐을 가지 뭐하러 남산기록에 목을매냐 이말이지 ㅋㅋ 글케따지면 수리산은 남의나라 산이냐?

[익명(116.123)]

suv 차주들 의문의 무의미행

[zkfkxhqk(tkgpels123)]

경기도에서도 자전거로 어디 이용하려고 하면 태반이 인도랑 겸용도로인데 로드로 타면 그냥 그지같음, 어디 갈려고 하면 자도 사이를 넘나드는 길은 인도 자도 겸용도로인데, 나무뿌리때문에 포장 다 들어나고 텨져있는데다가, 보도블럭으로 만든 자도 까지 있으니 환장할 지경임, 또한 자전거 도로는 구간별로 나눠서 보수를 하기 때문에 365일 내내 보수중이더라?, 자전거 타고 시원하게 밟는다 싶으면 그래블이면 걍 타이어로 씹고 흙길좀 밟고가면 되는길을 로드는 내려서 끌고가야 하는경우가 너무 많음 새로운 길을 가는데도 노면 상태를 알지 못하니 기존 코스만 가게 되고 라이딩에 소극적으로 됨, 그래블은 걍 생각없이 페달밟고 주변 풍경보면서 라이딩이 가능함, 도로에 홀이나 턱이 좀 있어도 씹고 가면 되니까, 근데 로드는 그게

[zkfkxhqk(tkgpels123)]

안됨, 그래서 노면 스트레스에 빡쳐서 cx 기반 지오메트리 그래블로 기변하고 만족중임, 당장 로드는 안장으로 노면진동 그대로 올라오고, 길이 좀 얼거나 젖어있으면 바짝 긴장하고 타야하는 반면 그래블은 걍 페달링에만 집중할 수가 있으니 장거리 뛰면 피로도 부터가 다름, 로드도 28c타이어 끼면 충분하지 않냐고 생각 할 수 있는데, 38c랑은 승차감이 차원이 다른 데다가, 그래블타고 구름 저항이 걱정된다면 타이어중심은 슬릭 + 외각은 블록 무늬인 그래블 전용 타이어 끼고 길상태에 따라 공기압만 조절하면 됨, 타이어 공기압이 높아지면 자연스럽게 외각의 블록무늬는 지면과 닿지 않게됨, 정 거슬리면 대회나 동호회때 25c 휠셋 끼면 되고

[zkfkxhqk(tkgpels123)]

그리고 로드는 겨울철이 시즌오프자너 당장 나만 하더라도 그래블타고 이번 겨울 눈와서 길이 얼든 비가와서 젖어있건 상관없이 시즌오프없이 탈수 있는게 좋더라