[일반] 90케이던스 이상 유지하는게 힘든 사람은 피팅 문제임

[익명(400watts)]

거의 대부분이 안장이 뒤로 가 있는 투어링 셋팅임

그러면 앞으로 미는 페달링밖에 못하는데 거기서 높은 케이던스 뽑아내는건 헛짓임

궤적자체가 빠른 회전을 할 수가 없는 구조임

자전거 사이즈랑 크랭크 사이즈가 정사이즈에 근접하다면

제로싯포의 경우에는 중앙부터 시작하고

셋백이 있는 싯포의 경우 그냥 앞으로 최대한 밀어

[익명(ollehoreo)]

적당선이라면 그래도 90까진 맞출수는 있어야 정상 아니겠니 말대로 빨리 돌리긴 힘들어지긴 한데

[ㅁㄴㅇㄹ(112.162)]

기어를 좀 가볍게 하면서 케이던스 90 유지하면 안됨? 케이던스 90정도 되면 너무 숨이 차던데

[익명(400watts)]

기어 가볍게 하는건 당연한 소리지

[리들리노아(ridleynoah)]

기어를 가볍게 해도 90유지 못하는 사람이 있음

[ㅁㄴㅇㄹ(112.162)]

적정케이던스가 90이야? 난 프로들이 95정도로 한다기에 80이상으로만 유지하려고 하는데

[ㅁㄴㅇㄹ(112.162)]

그리고 90 넘어가면 기어를 좀 무겁게 해서 다시 80정도로 가려고 하고.

[케떡(220.116)]

개소리고 크랭크를 줄여야 한다.... 순발력 문제라서 단순 요령으로 금방 안늘음

[뤂뤂뤂뤂(c3b2k112)]

피팅이 이상하면 그냥 타는게 힘들지. 좀 탔다하면 손 저리고 어깨 아프고 무릎 아프니까. 안장이 뒤로 당겨져 있을 때, 케이던스가 제일 안 나오는 자세인건 맞지만, 제일 강한 근육의 힘을 잘 싣을 수 있는 세팅이고 여기서 케이던스를 높게 낼 수 있어야 그만큼 속도를 낼 수 있지. 그러니 속도에 욕심이 있으면 케이던스를 올릴 수 있게 훈련하는 것도 좋은 것 같음. - dc App