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케이던스는 유동적인거임.
심폐지구력이 낮아서 케이던스90 유지하기가 힘들면 그 아래로 낮춰서 심폐를 회복시키고, 속도를 유지하고 싶으면 기어비를 올려서 토크로 타면 돼. 대신 다리 근육이 더 빨리 지칠테고, 이걸 다른 근육으로 바꿔가면서 타던지 기어비를 다시 낮추고 심폐를 더 써서 케이던스를 올리는거지.
제일 좋은건 적정케이던스랑 적정토크를 찾아서 유지하는 거고. 보통 90을 기준으로 잡고 자기가 오래 유지할 수 있는 기어비를 찾는거지. 여기서 평균속도를 올리고 싶으면 훈련으로 근력, 근지구력을 키워서 더 높은 기어비를 오래 유지할 수 있게 하는거고. - dc App
2.1 x 3.14 x 90 x 60
3.46을 잘못눌렀네
90케이던스가 중요한게 아니라 기어비를 얼마나 소화할수 있는지가 핵심인거 같은데.
ㅇ 케이던스는 유동적인거임. 심폐지구력이 낮아서 케이던스90 유지하기가 힘들면 그 아래로 낮춰서 심폐를 회복시키고, 속도를 유지하고 싶으면 기어비를 올려서 토크로 타면 돼. 대신 다리 근육이 더 빨리 지칠테고, 이걸 다른 근육으로 바꿔가면서 타던지 기어비를 다시 낮추고 심폐를 더 써서 케이던스를 올리는거지. 제일 좋은건 적정케이던스랑 적정토크를 찾아서 유지하는 거고. 보통 90을 기준으로 잡고 자기가 오래 유지할 수 있는 기어비를 찾는거지. 여기서 평균속도를 올리고 싶으면 훈련으로 근력, 근지구력을 키워서 더 높은 기어비를 오래 유지할 수 있게 하는거고. - dc App
이론상 그런데 체인에서 구동력손실때문에 1~2 키로정도 더 느림