뭐가 좋냐하면...
라이딩 비중에 따라 다르다..
나야 싱글 비중이 낮아서
싱글 다운힐 5분하려면
온로드랑 임도 한시간은 타야하기도 하고
내가 중요하게 본거는
로드 컨버전 가능여부인디
하텔은 로드휠끼고 로드 따라다니려고 해도
훨씬 많은 노오력이 필요하기도 하니까..
따라서 범용성 측면에서 그라블을 선택함
XC하텔도 온로드에서 느리지 않으니 고려해볼만함
대신 로드벙 따라가면 선두는 서기힘들거라 봄
마찬가지로 그라블로 무틉벙 따라가서
임도 좀 장거리타면 털릴거고
싱글에선 상대가 좀만 탈줄알아도 빽점당할거임
반박시 니말이 틀림
그래블하세요
저는 이틉을 캐리어에 올려서 이동하는 씹게이 입니다
돈이 많다는건..
이틉 캐리어에 올리려면 밀리터리 프레스 해야함?
클린앤저크해야함
견인볼 타입이죠 ....
걍 간단한게
로드 없으면 그래블 있으면 xc 하텔
자잘알 ㅇㅈ
여러대 둘거면 영역 안겹치고 스펙트럼 넓히는 방향으로 가는게 맞제..
그리고 갠적으로 그 목적에 굳이 그래블보다 cx가 나은 경우도 상당히 많다고 봄. 실제 cx 기체 사용자도 많고
나도 CX가 낫다 보는데 기어비 손보는게 좀..
물론 저는 투어링 목적이 있어서 xc 하텔보단 주렁이 가능한걸 선택한 점도 잇음
알카본 논쟁마다 승리 낭낭하게 따가는 알루 투어링 그래블..
먼 훗날엔 크로몰리나 티탄 란도네로 바꿀거같긴해요
알루는 갬성이 덜하긴 하더이다
하나씩 준비하면 됩니다
어디서 그래블도 없는게 까불어!
프로펠 30c 들어간다!!!
그럼 같이 타시는거겠네요
새로운 22.5휠셋은 25c를 사용할때 가장 바람의 저항을 적게 받으며. 라고 자이안츠에서 말씀하셨습니다만.
업힐이랑 다운힐만 하는데 에아로가 알빠겟읍니까
산 갈라면 걍 므틉 사면되고 므틉 생긴게 싫으면 어쩔수 없이 그래블 타면됨 간단 ㅋ
생긴게 중요하긴하제..
여자어 해석) 나는 XC로 로드벙 선두는 아니라도 따라갈수있다(?)
탑잡은 포지션 가정하에 슬릭끼고 똥꼬따라가는건 할만할?듯
금단의 포크상단잡기를 시전하는게지,,
샥잡으면 선두도 잠깐가능 ㄹㅇㅋㅋ
ㅇㅋ 취직하면 그래블 간다ㅏㅏ
나도 취직..ㅜ
형아 패스트로드 잇잖아여 제발 그냥 로드사요 그렇게 강하면서!!
이색기 돌아버려서 미벨로 랜도뛰자나요
므틉: 산을 타기 위해 만들어진, 하지만 로드도 탈 수 있는 그라블: 로드를 타기 위해 만들어진, 하지만 산도 탈 수 있는
ㄹㅇㅋㅋ 다운힐도 로드탈수잇긴함