허브 내장 무선 변속기
2단 변속
핸들바에 변속 버튼 따로 장착
쓰루액슬 레버가 배터리와 무선 송수신 역할
허브는 현재 대부분의 휠 브랜드와 파트너를 맺고있다고 함
옵션에 따라서 1300유로에서 2600유로 (허브만 하거나 휠 통채로 옵션 등등)
프론트 드레일러가 없어지기(대체되기) 때문에 변속 트러블이나 여러 면에서 좋다고 함
얼리어뎁터나 똥믈리에들 한접시 어떤가?
자세한 정보는 쟤네 사이트 가서 보셈
완전 신생 업체라서 지금까지 들어본적도 없는데 라파 간부? 관계자가 이 브랜드에 1000만 유로를 투자했다고 기사 떠서 알아봤어
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1300~2600이면 전동치고 나름 싼 가격이네
그치만 풀 그룹셋도 아니고 허브(휠)랑 레버가 그가격인데뎃 - dc App
크랭크 뒷드 어디갓노..
다시 생각해보니 앞드레일러를 1300~2600주고 맞춘다는 소리네
ㅇㅇ - dc App
50만원하면 몰라도.. 조큼..
근데 이거 앞드 장착하거 허브랑 해서 이중으로 변속 가능할 듯? 이론상?? 앞드가 두개되는.... - dc App
3×...2×....1×... 그다음은 2×2×.... 변속하다 대가리 꼬일거같음
이론적으론 괜찮네.... 스램 특허도 피하고
어디까지나 시마노나 스램 등의 풀 그룹셋에 장착해서 쓰는 키트임 - dc App
뭐라는건지 1도 모르겠네... 동영상은 읎나요
나도 첨에 뭔 개소리야 이러면서 한참 찾아봄 - dc App
시마노 배터리를 스루엑슬로 만든거 같음
아~ 약간 똥템이네
재밌어보인다 궁금하긴 하네
과연 이게 유행할지 어떨지... 라파가 투자했다고 하니 기대해봐도 될지고 - dc App
천만유로라니 라파 돈 많구나 - dc App
비싼똥.. - dc App
그냥 싱글 체인링 전동 구동계잖아 - dc App
하지만 2x가 되는 - dc App
저거 작년에 대회에도 어느 팀 쓰려고 했단 거 같은데 그 뒤로 얘기가 없더라
1w 절약하겠답시고 수십만원 바르는게 로드판인데.. 내장기어 손실을 감수할까 과연...
이미 프로 선수들에게 개인 스폰 들어감. 레이싱도 지향하고 있어서 기어 트러블, 앞드레일러 무게, 공기저항이 제외된다는 장점까지보면 괜찮을 수 있음 그리고 저항이 얼마나 될지는 정보가 없으니까 - dc App
아니다 개인 스폰이라기보다 그냥 앰베서더 ㅋㅋ - dc App