그날 지형따라 골라타는거임
속도 빠를 수록 에어로가 더 조음 - dc App
요즘에는 에어로 클라이밍 융합의 시대라 살짝 옛날말이 된거같아욤..( • • ) - dc App
왠만한 획고 아니고서야 에어로가 더 이득임 프로들은 5~6점대니까
딱히 상관없는데 요즘은 대부분 올라운더 프레임으로 통일해서 타고 반더폴 에어로드는 그냥 에어로드가 맘에 들어서 타는 것 같은데. 오히려 에어로 프레임이 더 보기 힘듬.
뚜르에서 에어로 프레임 더 많이탐
도그마 타막 오스트로뱀 이런 회사차원에서 그냥 통합으로 밀어버린 모델아니고서야
BMC도 팀머신이 주력이고 캐논데일도 슈퍼식스 쓰지 시스템식스 안쓰지않음?
ag2r이나 ef에듀보니깐 그런거같기도하네
에어로 이즈 에브리띵
엄청난 힐리코스가 아니면 웬만하면 에어로가 더빨러
요즘은 다비슷비슷함 - dc App
요나스 빙예가르, 타데이 포가차 둘다 올라운드 아님가
프로들 정도 파워면 에어로 프레임이 효과가 크니까 그럴껄 근데 HC 코스가 주 코스이면 다들 가벼운거 타고 오거나 중간에 바꾸는 선수도 있었음
힐클라임용 세팅을 맞춰버리면 6.8보다 낮아서
그날 지형따라 골라타는거임
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딱히 상관없는데 요즘은 대부분 올라운더 프레임으로 통일해서 타고 반더폴 에어로드는 그냥 에어로드가 맘에 들어서 타는 것 같은데. 오히려 에어로 프레임이 더 보기 힘듬.
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프로들 정도 파워면 에어로 프레임이 효과가 크니까 그럴껄 근데 HC 코스가 주 코스이면 다들 가벼운거 타고 오거나 중간에 바꾸는 선수도 있었음
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