[일반] 기계식 디스크는 왜 별로인거야?

[익명(106.101)]

자전거 배워서 타려는데 이유가 궁금해져써!

[공릉천망나니(attoiuma)]

천소산아저씨의 유튭링크줄게 ㄱㄷ

[임선장(zeze651)]

림브랑 차이점이 크게 없다는고? 유압은 적은 힘으로 브레끼 꽉 잡는데, 기계식은 걍 내 힘 그대로 인거자나

[크리_(kriov7245)]

그런건 아님 레버리지는 기디도 유압이랑 비슷하게 조절되어있음

[크리_(kriov7245)]

케이블 저항 같은게 문제지

[공릉천망나니(attoiuma)]

https://youtu.be/bpr7ZM4yxbA

[스티커아저씨(wiatr197910)]

기계식이랑 레버랑 케이블까지 똑같고 브레이크만 바꾸면 되는 반유압식 브레이크도 있다.... 장점은 저렴하다는 것 뿐이지만..

[234.255.255.255(paraqqq)]

단점만 따옴 ㅋㅋㅋㅋ - dc App

[익명(106.101)]

오옹 대충 무게는 더 무거운 주제에 제동력이 더 좋은 것도 아니고 정비성도 더 안좋으면서 가격도 림브보다 애매하게 비싼 쓰레기! 맞나..?

[튀튀팡팡(edgestorm13)]

얘 그래도 림브마냥 열변형는 자유롭지 않니 - dc App

[익명(106.101)]

옹..그렇네! 굼벵이도 구르는 재주가 있다더니... 기계식디스크도 장점이 있긴하네!

[익명(221.155)]

림브 장점에 디브 장점을 더하고 기계식 브레이크 단점이 있는게 기계식 디스크 브레이크임. 투어링계에서는 유압이고 뭐시고 무조건 기계식 디스크 브레이크를 사용할 정도로 장점이 없는 물건은 아님. 다르게 말하면 투어링급으로 한계상황까지 안가는 라이딩에서는 장점이 없다고 볼 수도 있음.

[익명(221.155)]

거기에 요즘 추세인 풀인터널에서는 기계식 브레이크 자체가 좀 애매하다보니 더더욱 이런 로드 성향의 커뮤에서는 기피받을 수 밖에 없음.

[크리_(kriov7245)]

로드게이들한테는 림브보다 무거운게 젤 큰 단점임(디브 프레임 자체가 림브보다 무거움) 컴포넌트 무게는 림브랑 기디가 거의 비슷하고 유압이 확실히 더 무거움. 그리고 기디가 더 비싸다는것도 애매한게 클라완차 기준으로 림브 기본 브레이크랑 기계식 디스크 브레이크는 브레이크 부품 가격이 다름. 림브도 비슷한 급의-적절한 제동성능이 나온다는 브레이크(105급)를 달아준다면 가격이 비슷해짐. 다른 단점은 세팅좆같이하면 림브보다도 제동성능이 떨어지는경우가 나옴. 근데 세팅 잘되어있으면 림브보단 더 좋은 제동력이 나오긴 함, 다만 림브보단 좀더 자주 관리해줘야되는듯.

[크리_(kriov7245)]

케이블이 길어짐에 따라서(또 일부 프레임의경우 꺾임이 더 심함에 따라) 케이블 저항이 더 크고 반면 타이어 클리어런스나, 극한 상황 등의 이물질에서 자유로운 점, 패드 간격조절이 상대적으로 쉬운점(3차원으로 돌아가는 림브나, 한번 고정하면 캘리퍼를 통채로 움직여야되는 유압보다 더 단순함), 로드에는 의미없지만 로터 키워서 제동력을 자유롭게 뻥튀기할수 있는것 같은 면은 기디가 의미있다고 봄. 그래서 투어링 장르 같은데서는 기디 많이 씀

[크리_(kriov7245)]

아 그리고 이건 좀 적절한 성능을 보장하는 캘리퍼에 대한 이야기고 최하급 브레이크 같은건 조절 힘들고 제동력도 구린거 맞음. 근데 이런거 다는애들 보면 숏풀 롱풀 구분도안하고 지좆대로 조합해서 달아놓는경우도 많이있어서 더 심한듯.

[익명(106.101)]

진짜 자전거 공부 열심히 해보고싶다... 일케 자세하게 설명할 수 있는거 보면 좀 멋지더라