그거 새들 클램프 방식이 리치 WCS 같더라
카본 레일 안장 쓰고 싶으면 저거 7*9.6으로 사서 끼우면 됨
그리고 저 클램프 방식이 적정 토크로 조여도 훼까닥 잘 돌아가는 문제가 있음
해결책은 싯포스트의 클램프랑 맞닿는 반원형으로 파인 안쪽 면에 카본 그리퍼 잘 칠해주는 거임
바깥쪽에 클램프가 밖에서 무는 거기가 아니라, 클램프 얹히는 안쪽 면에 발라야 된다
그리고 12Nm 다 써서 꽉 조여
안장 돌아가서 클램프 뜯어졌다는 사진들 보니까 카본 그리퍼 안 발라 놓은 거 같아 보여서 글 씀
같은 방식을 쓰는 브랜드는 스캇, 챕터2가 있다
안장 돌아간다 싶으면 발라 주자
유익하네 난 유동이라 어그로 글인줄 ㅋㅋ - dc App
ㅜㅜ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
정보추 - dc App
오 자잘알 개추 - dc App
내 엘리엇에 클램프 저거 쓰는데, 카본레일안장쓸거면 저거 12nm 꽉 채우지말고 안장 설명서에 있는대로 맞춰서 쓰는거 추천
피직 쓰려고 봤었는데 토크 표기가 없어서 찾아보니 피직 사이트에서 18까지 괜찮은데 대부분 클램프가 그 아래일 거니 클램프 조이란대로 조이라고 하더라
셀레 이탈리아는 8이네 근데 이렇게 약하게 조이면 저거 클램프 진짜 잘 돌아감
지금 셀레이탈리아 노부스구형 카본레일쓰는데 8nm로 조이고 쓰는중.. 3천타면서 아직 돌아간적은 없는데 흠
TCR에도 같은안장 물려놨는데 이건 상하로 잡아주니까 별 생각 없었는데, 엘리엇은 안장달면서 저거 구조 보면 좀 그렇긴 하더라
난 몸이 무거운데다 안장 좀 뒤로 빼서 설치하니까 진짜 휙휙 돌아가더라고
ㅇㅇ 저거 구조 자체가 썩 신뢰성 있는 방식이 아니라고 생각함
저 방식 클램프 쓰는 사람은 안장도 강한토크 견디는걸로 사야겠네 ㄹㅇ 개추놓고감
개추
12nm은 저게 버티는거고, 레일은 다르다.
그리고 싯포는 12 버틴다니?
댓글에 있지만 레일 피직은 18까지 괜찮다는 입장이고 셀레 이탈리아는 8까지로 권하고 있음 그리고 저 클램프를 쓰는 싯포스트면 버티게 만드는 게 정상이겠지? 해 본 걸로는 12까진 문제 없었음
궁금한게 안장 매뉴얼은 안탖아봤는데 제조사 매뉴얼에 레일 토크라고 나오는게 있음? 사람이 올라타면 수직으로 체중만큼의 토크가 올라가는데8~10nm면 너무 한계치가 낮은거 아닌가
적혀 있는 애들 있고 없는 애들 있고 피직은 없어서 찾다가 qna 비슷한 걸로 본 거
피직은 공식적인건 없고 셀레는 8~15네. 보통 싯포 클램프 토크내라 크게 문제 없을거 같은데 리치 1볼트의 12nm은 생각보다 높은 토크라 그냥 맘놓고 꽉조이면 되더라. 피직 카본레일 그렇게 잘 쓰고 다녔음.