는 바이크레이더에서 트렉이 4점 아래로 내려간
꽤나 진귀한 광경이라 주워왔습니다 ㅇㅅㅇ...
프레임 사이즈가 다양하고 타이어가 좋으며
드로퍼가 있고 업그레이드 킹능성이 장점
앉은 자세에서 공간이 모자람(지오메트리가 구식)
아직도 쓰루 액슬 안 쓰고 퀵 릴리즈 고집(???)
결정적으로 내장 케이블이 후려치는 소리(단가 절감)
를 단점으로 해서 점수를 조진 것으로 나왔슴미다
이게 저렴했으면 괜찮았을텐데 가격이 180만원이라
점수를 조지게 된 결정적인 원인을 제공한 듯...
물론 워낙 가성비이긴 하지만 캐니언 스토익 3가
트레일 하드테일에 앞뒤 전부 쓰루 액슬이면서
스램 SX에 락샥 달고 180만원인 현실에서(유로 기준)
저런 스펙에 저 가격은 너무 안일하지 않았나...
저러다 -스-처럼 할인의 행진
당할 수도 있을지도 모르겠네요
- dc official App
퀵릴리즈가 안정성 더 좋다 아님? 저건 억까인데
퀵 릴리즈가 특히 엠티비에서 멸종 중인 원인은 그게 드롭아웃을 갉아먹기 때문임미다 ㅇㅅㅇㅇㅇ - dc App
로드는 그럼 괜찮나 - dc App
뱅크에서 뒤 후리고 점프해서 바퀴가 빠져봐야 이런 헛소리를 못할껀데
디스크 브레이크 도입하고 죄다 쓰루 액슬로 전환된 이유가 잇져 - dc App
너 트렉 알바야?
너 트렉직원이지?
트렉이 집착에 가까울 정도로 액슬로 급나누기하는 경향이 있는듯... 므틉판에서 QR허브가 멸종해버리니까 142QR인가 하는 병신같은 규격 억지로 만들어서까지 적용하는거 보면...
아 그거 억지 규격은 아닌데 정확힌 141 부스트라고 퀵 릴리즈용 부스트 규격임미다 ㅇㅅㅇㅇㅇ 근데 저 뭐냐 존 버크인지가 홍대병 걸려서 어줍잖게 자꾸 애플 흉내내는 게 가장 큰 원인 같은... - dc App
그 규격 실제로 쓰는 회사는 트렉밖에 못봤어...
마린8 139만원인데 뭔 개소리임...
180만원이면 엑스칼리버 8을 사고도 돈이 남는데 억까도 정도는 지켜야지
저거 영국 기준 기사라서 그렇슴미다 ㅇㅅㅇㅇㅇ - dc App
1,200 스털링 파운드 = 187만원 - dc App
캐년 공홈가 한화기준 스토익3 관세 배송비 다 떼고 154만원인데 글 자체가 좆같은 선동임 걍
저것도 유로 기준 환산하니까 180만원 나와서 그렇게 적어둔 건데 유로 기준이라고 추가해야겠네여 - dc App
139 만원짜리는 gen 2고... 리뷰에 나온건 gen 3... 차이점은 지오메트리와 드로퍼유무 정도인듯한데...
짜증나서 전체 다 읽어보고 왔는데 걍 필자가 편향 좆되는구만... 하이브리드 용도인거 지도 알고 있다면서 트레일 완전 지원 안되는게 아쉽다는건 걍 자전거 장르에 대한 이해가 없는거지
2.4도 들어가게 해줬고 입문자애들이 원하는 사양도 다 넣어줬는데 ㅋㅋㅋㅋ 쓰루액슬 넣고 가격 올라갔으면 overspec for commuter라고 내려쳤을거 눈에 훤하네
원래 자전거 퍼거들한테 지금 시점에서 150 넘는 게 쓰루 액슬 없으면 평점은 버리겠다는 뜻임미다 - dc App
그래도 사랑... 해보.. 겠습니다 고객님...
If you want to upgrade to a fork with a tapered steerer, you’ll need to also replace the headset because the steerer tube is a straight 44mm rather than tapered itself. 기사 찾아보니까 이게 더 충격인데... 요즘세상에 백만원 넘는 MTB가 스트레이트 스티어러라고???
엥...? - dc App
저거 헤드튜브 지름 자체가 좁은거면 테이퍼드 포크는 못집어넣거나, 지오메트리 변형 감수하고 외장 헤드셋으로 바꿔야될수도 있음... 아니 테이퍼드 포크도 안들어가는 차가 뭔 업그레이드 킹능성이여...
약간 영국식 블랙 유머 아닐까... - dc App
포크 업글성도 고자고... QR이라 휠 업글성도 고자고... 사이즈가 무려 8가지로 나오는거 하나만 괜찮은듯...
마린은 사실 엠티비모양 생활차 아님?
근데 그건 실제로는 DS라서... - dc App