그냥 싯스테이처럼 보이는데
실제로는 싯스테이가 링크의 일부
그리고 체인스테이가 휘어지는
이른바 플렉스 스테이 방식임다
다른 말로는 피봇리스 서스펜션이져
다만 이 플렉스 스테이엔 두 가지 문제가 있슴미다
하나는 국내에서 XC를 대체할 수 있는 로드풍 산악차다(?)
라는 낭설을 듣고 몇몇 사람들이 샀다가 낭패를 봣다 카더라
(도대체 누가 약을 팔고 다닌 건지는 아무도 모른다고 함)
다른 하나는 얘가 문제가 아니라 이걸 트레일 풀샥에 넣는?
놈들이 속속들이 재등장하는 것이 나름 문제가 되는 중...
심지어 메리다는 엔듀로급에도 이걸 집어넣고 있슴미다만
사실 자전거 자체는 레프티 정비 주기만 제외하면
별다른 문제가 없는 세레브한 물건이라 할 수 있슴미다
다만 약파는 사람들이 문제인 거랑 시장 트렌드가 쫌...
레프티가 싫으면 포크만 리지드인 모델도 있슴미다
근데 국내엔 수입되는지 여부를 잘 모르겠네여 ㅇㅇ
- dc official App
나 저거 처음봤을때 한참을 쳐다봤음. 내가보고있는게 시발 현실인지
재밌는 건 저게 새로운 게 아니고 예전에 했다가 죄다 터져서 쏙 들어갔던 건데 이제 기술이 워낙 좋아져서 다시 등장한 겁미다 ㅋㅋ - dc App
여러모로 특이하네... - gold_gt
원래 개념 자체는 잇었고 시도도 했다가 망해서 쏙 들어갔는데(다들 신나서 했다가 망하) 이제 실현 가능한 수준까지 카본이 좋아져서 이젠 엔듀로/다운힐 등급까지 나오는 중이져 - dc App
좋은샥의 필수조건 (넒은 조절범위)는 개나 줘버린 컴프레션 리바운드 하나도 조절이 안되잖음
근데 머 그래블에서 그렇게 까지 할 필요는 없으니께... 다만 -스-에서 조절 가능한 게 나와서 앞으로 어떻게 될지 봐야쥬 ㅋㅋ - dc App
ㅈㄴ 신기한데스 ㄷㄷ
에 원래 예전부터 꾸준히 시도되었던 물건인데 지금 시점에 안정적인 양산이 가능해졌다고 보시면 됨미다 ㅇㅅㅇㅇㅇ 물론 처음으로 양산해서 성공하는 놈이 임자지만요 ㅋㅋ - dc App
저거 생각보다 별의미가 ...
머 근데 그래블이니까~ - dc App