내가 자전거는 초보지만 직업이 결이 비슷해서 확실히 말할 수 있어
난 골프 클럽 만드는 회사에 다님.
우리쪽에서도 매일 나오는 말인데, 비싼 값을 하냐...
응. 확실히 해
기술이 있냐..?
응. 확실히 있어.
우리도 매일 반론이 나왔던게...
어느 정도 이상급의 제품만 되면
당장 같은 힘으로 같이 쳤을때의 결과값이 같거든
언뜻 단순한 테스트론 다 똑같아보여.
그러면 그 설계 기술은 도대체 무얼 위함이냐?
느낌이야.
이 느낌이 감성이냐? 그건 또 아님.
몸에 붙는 느낌은 체력의 잔 소모를 없애
10회를 실험했을때 10회의 결과값은 같지만
혹은 기계로 실험했을때 10000번의 결과값이 같지만
사람이 휘두르게되면 몇 회 지나지 않아 바로 차이가 나.
클럽도 스틸이냐, 카본그라파이트냐, 많이 설왕설래 했지.
힘 있는 사람이 치면 무조건 스틸이 좋다...
노인이나 카본을 쓰는거다..
어느어느 프로도 스틸을 쓴다..
하지만 이제는 정말 많이 얼치기나 초보자나 뜨내기 아니면 그런 말 안해
왜?
정타를 못 쳤거나, 헛스윙을 했거나, 스트레스가 쌓였을때
몸에 쌓이는 데미지나 체력소모가 비교도 안되게 차이가 나거든
그럼 같은 재질이면 같냐?
모르는 사람이 보기엔 그냥 똑같은 덩어리겠지만
실은 토, 페이스, 힐, 넥 강성과 탄성이 다 달라.
진동, 반탄력, 임팩트 강성 등등의 밸런스가 조금만 틀어져도 느낌이 아예 다르지
클럽도 가품이나 중국산, 대충 만든 물건이 아주 많아
다 티남. 정말 비슷하게 만들려면 비용이 너무 들어서 비슷하게 못 만들어
클럽은 자전거보다 훨씬 직관적이지?
강성 배분에 따른 스트레스의 차이가 훨씬 빨리 직관적으로 오겠지
하지만 스트레스 누적의 결과는 자전거가 훨씬 심할거야
왜냐면 자전거는 체력 보존게임이니까.
이런 결과는 백날 GCN같은데서 하는
업힐 몇초 차이, 파워 몇초 차이 이런걸로 보이지 않을거야
3시간을 타고 나서 몸에 남은 체력의 총량같은걸 따져야 하니까
불가능하지.
그래서 자전거는 다 똑같다... 하는 말이 나오는걸거야
왜 이렇게 확신을 갖냐?
클럽도 똑같았으니까. 요즘은 안 그렇지만
떠드는 김에 하나만 더 떠들면
그럼 같은 공장에서 만들면 같냐?
아니, 그것도 아니야.
클럽도 자기 생산공장 가진 브랜드 정말 드물어.
고급브랜드일수록 더 그래.
그럼 하청 공장들에서 만드는 제품들의 퀄리티가 다 같냐?
절대. 절대아냐.
생산라인마다 직원들이 나가서 관리를 따로 해.
그냥 시설과 단순작업을 하는 작업공이 같을 뿐
돌아가는 시스템도 설계도 소프트웨어도 검수도 라인마다 다르지.
내가 모르긴 몰라도 구조상
골프클럽보다 자전거 프레임은 훨씬 더 복잡할 수밖에 없어.
모 자전거 브랜드가 돈값을 하는지 안하는지는 모르지만
프레임 성능은 서로 다 달라. 다를 수밖에 없어
단시간의 기록이 아니라 스트레스의 총량이 중요한거거든
그걸 느낌, 질감, 이런식으로 표현하면서 무시하는데
사실은 그게 제일 중요한거야.
그럼 이쯤에서 또 나올 말.
자전거만큼 거품가로 조그만 차이에 가격차를 두는게 맞냐?
이거 700만원 정도 해.
세트 말고 이거 하나만 ㅋㅋ
한세트 사려면 7~8천 할거야
그러니까 개씹프로만 채감하지 일반, 아마추어똥호인은 좇도 모른다 이거군요? - dc App
내가 이렇게 이해할만큼 글을 못쓰나 ㅠㅠ
와 가난컴플렉스에 멍청함에 악에받친 3요소를 한문장으로 보여주네 개쩔
필자가 쓰기에도 gcn에서 업힐파워밖에 차이안난다는데 뭔솔 ㄷ - dc App
문-맹은 존재한다 - dc App
일반인이 극한까지 몇초단축하려고 타겠음? 글쓴애도 직관적인 지표없이 결론은 느낌인데 프로아니면 큰 체감 못하지 - dc App
븅신 난독새기야 파워차이 속도차이가 문제가아니고 장거리가될수록 니 몸에 오는 데미지 차이가 문제라고 ㅋㅋ 진짜 어케 이 글을 읽고 저런 결론이 나오지? 멍-청
그니까 그게 객관적인 지표가 없자나요 - dc App
글쓴애도 측정불가능하고 사람,선수마다 느끼는 피로도 즉느낌이고 객관적인 피로도관한 지표있으면 수긍하지 - dc App
애초에 자전거 승차감이던 피로도건 프레임말고도 타이어 휠셋 변수가 존나많은데 카본소재만으로 피로도 운운하는것도 웃기지 - dc App
세상에...
멋있어요
700 짜리 골프채가 있다는건 전혀 놀랍지 않는데 700짜리 디자인이 저런건 많이 놀랍네
중국사람들 저런거 환장하던데 - dc App
짱깨 같다고 쓰려는거 겨우 참은거임
무슨 분야든 그들만의 세상이 있으니까 ㅎ
짱께는...돈이 된다...
골프는 나이 많은 사람이 주 타겟이다 보니까 진짜 과시욕 나타내는 디자인이 많더라. 황금색 뭐 이런 거. 중국갬성도 아니고.
베레스 아이쥬 5스타? 국내에 이걸 가진 사람이 있구나
4스타는 꽤 있을걸
4스타는 종종 봄
관점이야 다 다르겠지만 저는 객관화된 지표가 아니라면 감성의 영역이거나 다른 변수들이 더 중요하다고 생각해서..
기함매수자 확증편향 가득 채우고 갑니다 으아~
내가 봤을 때 알루vs카본 논쟁은 이거임 카본 기함은 언터쳐블인게 맞음 (중요) 문제는 동호인들이 가성비세팅을 맞출 때 알루냐 카본이냐로 고민하는건데 내가 골프는 잘 모르지만 자전거는 프레임만으로 달리는게 아니라 휠+컴포+타이어까지 고려해야됨 카본+알루휠+저가 타이어가 알루+카본휠+튜블리스or고급 클린처보다 승차감이 좋냐 혹은 빠르냐? 면 글쌔..라는 거임
근데 카본프레임쓰면 앵간해선 다 카본휠에 고가타이어써서 알루업글안하고 타다가 카본가면 체감이 심해질듯 - dc App
흔히 말하는 하급 카본이냐 상급 알루냐는 디자인이나 브랜드 등 취향의 영역이라고 봄 다만 자기가 후일 업그레이드를 염두에 둔다면 한 방에 기함을 가거나 카본을 사는게 맞고, 정해진 예산에서 빌드를 짜야되는거면 프레임을 알루로 가고 나머지 부분에서 밸런스를 맞추는게 더 낫다고 봄 개인적으로
근데 막상 골프는 프로영역대도 스틸 많이쓰지않나?
특헤 아이언은 카본을 아예 못본거같은데 골알못이긴 하지만 골프채널 보다보면
응 맞아. 본문에도 써놨듯 프로도 스틸 많이 씀. 그리고 그 사람들은 계속 스틸 쓸거임. 이미 몸에 맞아있거든
미세한 컨트롤의 영역이니 바뀌면 폼 못올라오지
골프채도 프로장비 영역으로 넘어가면 내구도 약해짐??
기함급 자전거나 구동계 내구도가 많이 약한 것 같아서
쎄게 뒤땅쳤거나 했을때 부러지는 종류의 내구도라면 그렇지는 않구요 그거 들고 화나서 아무렇게나 집을 부쉈다거나 했을 때의 내구도라면 차이있습니다. 자전거도 그렇겠지만 클럽도 용도에 맞게 강성과 탄성을 배분해놨기때문에 방향성이 덜한 것보다 당연히 약해요. 아마 자전거 기함 프레임이 약하다는 말도 그래서일겁니다. 만들어진 목적에 맞지 않게 던져놓는다거나 하중을 건다거나 하면 당연히 그냥 만들어진것보다 약하겠지요.
자전거 프레임의 기조도 순간 파워보다는 높은 파워를 장시간 유지하는 것으로 바뀌었으니 카본 소재특성도 무조건 강성이 강한 것보다 승차감을 중시하고있지.
응 아냐 승차감 그런거 프레임차이<<<<<<<타이어 차이야
좋은글 감사
존나 오디오하는 사람처럼 적어놨네. 신뢰도 하락이다
똑같은 진동주고 진동이 언제까지 지속되나 더미 앉혀놓고 테스트해보면 알수있지않나
속도/파워 비율은 동일할지라도 몸에 쌓이는 피로도가 다를 수 있다 이얘기구만
그지새끼들은 이렇게 설명을 잘해줘도 눈가리고 헛소리 씨부리네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
추측 밖에 안보이는데