생활차인데 애정가서 그래도 조금이라도 최고속도 나오게 하고싶은데
현재 14-28t 에서
1. 11-28t
2. 14-34t
3. 12-32t
뭘로 가야하나요?
낮은 숫자가 낮을 수록 좋은지
높은 숫자가 높을 수록 좋은지
아님 커버하는 커버리지가 넓을수록 좋은지
궁금합니다
생활차인데 애정가서 그래도 조금이라도 최고속도 나오게 하고싶은데
현재 14-28t 에서
1. 11-28t
2. 14-34t
3. 12-32t
뭘로 가야하나요?
낮은 숫자가 낮을 수록 좋은지
높은 숫자가 높을 수록 좋은지
아님 커버하는 커버리지가 넓을수록 좋은지
궁금합니다
새로 사
기어비업글을 하고 싶다고 하셨는데, 기어비가 뭔지는 아시는 거죠?
진짜 새로 사는게 나음.. - dc App
그리고 속도 올리고싶으면 크랭크를 큰걸로 해야.. - dc App
낮은숫자가 낮을수록 빠른건데 풀아우터를 쓴다고? 앞기어 뒷기어 싹다 무거운걸로 옮겨서 밟음?
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넵 새로 사오겠습니다
7단은 보통 프리휠이라 교체가 안됨 시마노 아닌 브랜드들은 높이 달라서 허브벌리고 또 간섭도 있음 그리고 구름성도 개판이고
시마노 7단으로 검색하니까 가격도 만 얼마에 호환될거같았는데 아닌가보네요 댓글 감사합니다
타막 sl7 엔트리에 경량탬 몇개 쑤셔박으면 그만한게 없다
내 생각인데 속도 빨라지고싶으면 프리휠 바꾸는게 아니고 다리를 더 빨리 굴리는게 어때. 스프라켓에 티쓰 수는 작을수록 고속기어고 많을수록 저속기어임. 최고단 최저단 숫자 차이가 크면 커버리지가 넓고 좁으면 대신 기어간 간격이 촘촘해서 변속이 부드럽고 여러 상황에서 일정한 케이던스를 유지하는데 도움이 됨. 이런거 다 알고 자기한테 정확히 뭐가 필요한지 확실히 알고나서 부품교체를 해야지 막연히 최고속도 빠르고싶다고 스프라켓 바꾸는건 아무의미가 없음. 왜냐면 그 기어를 다리가 감당을 못할거기때문에
스프라켓에 티쓰 수는 작을수록 고속기어고 많을수록 저속기어임. 최고단 최저단 숫자 차이가 크면 커버리지가 넓고 좁으면 대신 기어간 간격이 촘촘해서 변속이 부드럽고 여러 상황에서 일정한 케이던스를 유지하는데 도움이 됨 앗 이런댓글 감사합니다 엔진 업글은 차차 ㅠ
엔진업을 하란소리라기보단 지금 14t도 제대로 다 못쓰고 있을거같다는 얘기임. 보통 일반인들은 속도내고싶으면 제일 바깥기어 놓고 꾹꾹이로 케이던스 ㅈㄴ느리게 타던데 진짜 비효율적인 방법임. 같은 체력으로도 더 큰기어걸고 빨리 돌리는게 효율적이고 전체적으로 속도유지도 훨씬쉽고, 일단 그렇게 저단에서 케이던스높여서 탄력붙여놓고 고단기어로 바꿔서 회전력 유지하면 속도 잘나는데 그걸 다들 잘 몰라
오 꿀팁 감사합니다 한번 해볼게요
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하지마라 대공사다