브레이크 레버를 당겼을 때, 실제로 제동력이 발생하기까지의 유격량을 조절하는 기능이다.
프리스트록을 조여두면 (유격을 좁게 하면), 손을 뗐을 때도 레버가 크게 벌어지지 않기 때문에, 손이 작은 사람도 레버에 손가락을 다시 걸기가 편하게 된다.
단점은 그만큼 패드와 로터의 간격도 좁아지기 때문에, 좀 더 챙챙거릴 확률이 높아지게 되겠지.
본인이 소음에 민감하면 프리스트록을 낭낭하게 잡으면 되고,
챙챙소리 좀 나도 상관없으니 조작성을 우선하겠다면 타이트하게 쪼이면 된다
유압은 거의 의미가 없을정도의 범위로 움직임..ㅋㅋ - dc App
차이가 없는건 아닌데... 프리스트록 없는 등급은 못써먹겠다 할 정도로 큰 차이도 아니긴 해
배웠다.. 돈 굳었다..
기계식도 간격조절하는거 프리스트록이라고도 함?
내가 써본 기계식이 옛날옛적 V브레이크가 전부라 잘 모르겠는데, 림브 레버도 비슷한 역할 하는 볼트가 있었던걸로 기억함
혹시나 해서 말하면 리치 조절은 레버 아예 놨을때의 위치랑 레버 잡았을때 제동력이 발생하는 위치랑 같이 조절되는거고, 프리스트록은 제동력 발생위치는 그대로 유지되면서 아예 놨을때의 위치가 바뀌는거임
그럼 레버에서 조절하는게 프리스트록이라 보면 될듯? 거기서 제동력 발생위치도 조절하는게 케이블 장력(배럴어저스터)고 ㅇㅎ