자전거에 브레이킹을 하면
자연스럽게 앞 바퀴에 무게가 쏠리게 됨
그래서 뒷바퀴에는 더 적은 수직항력 즉 마찰력(f=uN)이 작용하고
이런 비대칭적인 무게배분은 브레이킹 성능을 떨어트림
그래서 무게중심이 양 바퀴에 동등하게 배분되는게 이상적인데
앞브레이크를 먼저 잡으면 무게중심이 훨씬 빠르게 앞으로 이동하게 됨
그러면 그만큼 뒷브레이크 효율이 떨어지는 것임
뒷브레이크를 먼저잡고 앞브를 잡으면 무게중심이 앞으로 튀어나가는 것을 조금 줄이고 효율적인 브레이킹 가능함
자연스럽게 앞 바퀴에 무게가 쏠리게 됨
그래서 뒷바퀴에는 더 적은 수직항력 즉 마찰력(f=uN)이 작용하고
이런 비대칭적인 무게배분은 브레이킹 성능을 떨어트림
그래서 무게중심이 양 바퀴에 동등하게 배분되는게 이상적인데
앞브레이크를 먼저 잡으면 무게중심이 훨씬 빠르게 앞으로 이동하게 됨
그러면 그만큼 뒷브레이크 효율이 떨어지는 것임
뒷브레이크를 먼저잡고 앞브를 잡으면 무게중심이 앞으로 튀어나가는 것을 조금 줄이고 효율적인 브레이킹 가능함
그럼 급제동시 뒷브를 잡고 얼마후에 앞브를 잡아야 함??
뒷브 잡고 바로 앞브 거의 동타이밍인데 핵심은 무게중심이 앞으로 쏠리는 걸 막아야 빠르게 멈춤
한번 의식하고 해봐야겟네
이게 내가 말한 앞부터 잡음 뒤 그립 손해라는 말임 그리고 뒤 먼저 살짝 빨리 잡으면 자전거 중심이 바닦으로 깔림
그냥 잡지말고 펌핑으로 후려라 합시다
대충 앞4 뒤6 즘 잡으면 괜츈
브레이킹 파워는 앞이 더 쎄야됨
넘어진 경험에서 난 내방식대로 세팅해서 잡음
나는 그냥 동시에 잡고 웨잇백하는디 급정거상황이면
웨잇백이 중요하지, 브레이크 최대 제동력을 안전하게 이끌려면 웨잇백+동시제동임.
글고 본문에도 동일한 힘으로 쥐라고 되어 있지 뒤에는 나중에 풀라고만 되어 있잖어.
영어 못읽냐??? 분명히 뒤 잡고난 다음 앞 잡으라고 되어있다 그리고 앞 풀고 나서 뒤 풀고