그 이후로는 선수 아닌 이상 점점 가성비가 줄어들어요. 400vs1000의 차이보다 40vs400의 차이가 더 클겁니다
익명(39.7)2023-03-17 03:28
답글
이거맞음 60에서 200짜리만되도 체감확달라지고 선택의폭이넓어짐
도봉구자린이(xd12uwsu6nyr)2023-03-17 05:15
500 넘어가면 그 뒤로는 사치품의 영역임 그리고 성능이라고 말할 것은 사람 다리라는 엔진이랑 비교했을 때 작은 부분임 기본적인 성능만 보면 100만원 짜리 림브로도 대회나가서 입상 가능
익명(125.181)2023-03-17 03:26
답글
오홍...답글해주신 내용이 정말 크게 다가왔어요
4444(112.164)2023-03-17 03:28
답글
카본105di2에 카본휠 박은게 대충 500 언저리
익명(124.216)2023-03-17 03:30
답글
사실 그 위로는 뭘 타든 당일 컨디션 좋은날이 잘나감
익명(124.216)2023-03-17 03:31
답글
500-600부터 감성의 영역인듯
도봉구자린이(xd12uwsu6nyr)2023-03-17 05:15
한계효용은 계속 체감함
익명(124.216)2023-03-17 03:28
그래픽카드처럼 가격이 오를수록 가성비는 곱창남
최고 가성비는 엘첼자메 105 야투나 105기계식, 카본프레임, 카본휠 정도까지인듯
먀미(enara95)2023-03-17 03:41
선형적으로 올라가지는 않음
익명(172.226)2023-03-17 03:48
HT 기준 레바 NX이글 로드 기준 105~> 시드샥 GX이글 스램 라이벌 이탭까지는 체감 되는데 그 이상으로 갈수록 거의 미미함 여기까지 가면 카본싯포랑 카본핸들바 박고 휠셋 좋은 거 끼면 업글레이드해도 그거 겁나 미세해서 동호인기준으로 그냥 열심히 타고 체력증강시켜서 많이 낡으면 새로 사는게 나음
300-400까지는 돈을 쓰면 쓸수록 뭔가 더 좋은 게 추가되긴 하는 듯
400넘어가면 400이랑 1000짜리랑 크게 차이는 없는건가용?
그 이후로는 선수 아닌 이상 점점 가성비가 줄어들어요. 400vs1000의 차이보다 40vs400의 차이가 더 클겁니다
이거맞음 60에서 200짜리만되도 체감확달라지고 선택의폭이넓어짐
500 넘어가면 그 뒤로는 사치품의 영역임 그리고 성능이라고 말할 것은 사람 다리라는 엔진이랑 비교했을 때 작은 부분임 기본적인 성능만 보면 100만원 짜리 림브로도 대회나가서 입상 가능
오홍...답글해주신 내용이 정말 크게 다가왔어요
카본105di2에 카본휠 박은게 대충 500 언저리
사실 그 위로는 뭘 타든 당일 컨디션 좋은날이 잘나감
500-600부터 감성의 영역인듯
한계효용은 계속 체감함
그래픽카드처럼 가격이 오를수록 가성비는 곱창남 최고 가성비는 엘첼자메 105 야투나 105기계식, 카본프레임, 카본휠 정도까지인듯
선형적으로 올라가지는 않음
HT 기준 레바 NX이글 로드 기준 105~> 시드샥 GX이글 스램 라이벌 이탭까지는 체감 되는데 그 이상으로 갈수록 거의 미미함 여기까지 가면 카본싯포랑 카본핸들바 박고 휠셋 좋은 거 끼면 업글레이드해도 그거 겁나 미세해서 동호인기준으로 그냥 열심히 타고 체력증강시켜서 많이 낡으면 새로 사는게 나음