일반 로드용 구동계를 그래블에 쓰면 어떤 문제가 있을까?
막 산에 들어갈건 아니고 가벼운 자갈길정도 다닐건데
일반 로드 구동계도 괜찮을지 모르겠네
이정도는 기어비만 보고 결정해도 문제없음?
- dc official App
[일반] G래블 구동계 관련 질문
GiFT(kjy08300)
2023-03-20 00:49
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댓글 23
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grx 나오기 전 그래블은 105 이런거 껴있는 경우도 많든데
그렇더라 그래서 그거보고 물어보는거야 - dc App
나 grx 클러치 안키고 탈때도 임도에서 체인 이탈한 적 한번도 없음 나중에 드레일러 셋팅 할 줄 알고서야 켜기 시작했으니
나도 막상 안쓰지 않을까 싶어서 물론 없는것보단 있어도 안쓰는게 낫겠지만 ㅋㅋ - dc App
105도 shadow rd이고 롱케이지 34T 들어가서 ㄱㅊ 할듯 사자마자 중고처분하고 몇만원 더써서 grx810 사면댐
험로다닐때 드레일러 존나 출렁거리면서 체인이탈되는데 그래블 구동계에는 그걸 잡아주는게 있는걸로 암 - dc App
로드구동계로는 어느정도 험로까지 견딜라나.. - dc App
로드구동계는 그래블에서 필요한 기어비 만들기에 무리가 있고 체인스태빌라이저였나 그게 없음
거진 평지라 기어비는 괜찮을것 같은데 스테빌라이저 유무가 어떨지 모르겠넹 - dc App
경우에따라 잦은 체인드랍을 경험하게 될수도
일단 좀 굴려봐야 답이 나오겠네 혹시 grx 드레일러랑 로드 레버는 호환 가능함? - dc App
그거까진모름 ㅠ 당김비 찾아봐
체인스태빌라이저가 필요한거면 그냥 뒷드만 grx 껴도 됨 그리고 시마노의 경우엔 레버 축이 좀더 위에 있어서 후드포지션에서도 좀더 안정적으로 강하게 브레이킹 할수있다고 함
아 드레일러 호환 되는구나? - dc App
브레이크 레버 관련도 보긴 했는데 내가 다닐만한 수준의 코스에서는 큰 의미 없을것 같아서 뺐워.. - dc App
뒷디레일러 텐션클러치 유무, 뒷디레일러의 지원 스프라켓T수, 앞디레일러/크랭크 체인라인 2.5mm 넓어짐 이렇게 3가지가 큰 차이인데, 체인이 빠질 정도로 험한 길, 기어 더 털어도 부족할 정도의 고각, 대략 40c 이상의 타이어 안쓸거면 로드구동계도 괜찮음
와 깔끔한 정리 감사합니다 - dc App
grx드레일러랑 105레버는 호환 가능함, 시마노 호환 사이트 검색해서 찾아보셈, 유압브레이크는.. 호환이 되는데 성능은 grx가 더 높은 걸로 알음 기존 105에 rx812드레일러(1x 전용 42t스프라켓까지 가능) 이나 rx810드레일러(2x 전용 34t스프라켓까지 가능) 사서 끼면 됨, 기어비는 2x 쓰는 rx810이 더 촘촘한데, 문제는 기어비를 저단으로 만드는 확장성이 1x쓰는 rx812드레일러보다 딸림, 보통 체인링도 grx랑 105랑 호환이 되어서(bcd110) 1x 체인링은 크기를 작은걸 사면 되는데, 2x체인링은 확장하기 어려움, 최대 31t-34t까지 밖에 못씀 비공식적으로 드레일러 용량 이상의 큰 스프라켓을 장착해도 동작은 하나, 임도와 자갈길의 엄청난 진동에도 정확히 변속을 보장하는지는
장담을 못하니, 105 구동계를 장착하고 rx812,810 드레일러만 따로 구입해도 장착 하는 것도 괜찮음, 험한 임도 갈꺼 아니면
아하 덕분에 배워갑니다 그럼 기어비 딸리면 105 레버에 1x 전용인 812 드레일러도 사용 가능하다는거죠? - dc App
ㅇㅇ, 가바룩이라고 시마노, 스램 같은 구동계 회사 개조킷을 파는 회사가 있는더 거기 회사의 rx812개조킷 사면 50t까지는 스프라켓 확장이 가능한 것으로 알고 있음
글고 grx 크랭크는 q펙터라고 크랭크 폭이 더 벌어져 있음 - dc App