는... 그럴리가 당연히 없습니다 ㅇㅅㅇㅇㅇ
원래 이렇게 샥을 탑 튜브에 내장한다는 개념은
꽤나 오래된 아이디어로 나름 재발명 맛집이져
그래서 머리를 짜낸 끝에 조금 앞으로 옮겨서
XC에 맞는 형태로 만든 게 트렉 슈퍼칼리버
하지만 당해보신 분들은 알겠지만 이러한 구조는
고전적인 탑 튜브 내장식 샥의 단점을 그대로 계승하고
정비 복잡성을 크게 늘리는 방식입니다
그리고 그걸 본 스페셜라이즈드는
더욱 간소화한 버전을 만들어냈습니다
머 자전거는 워낙 로우 테크하니까요
- dc official App
트렉 죽어!!!
근데 슈퍼칼리버가 무게만 줄면 아주 이상적인 승차감이긴 합니다 ㅇㅅㅇㅇㅇ - dc App
너 트렉 알바지? 갈아탔어 배신자 시마
아니 실제로 타본 결과가 그렇습니다 ㅋㅋㅋ - dc App
이미 슈퍼칼리버 가볍던디..
그래요?? - dc App
9키로대 풀샥 xc 가 무거운건 절대 아니지
과연 스페셜은 어느 정도 무게가 나올지 궁금하네여 - dc App
간지는 나긴함.. - dc App
글고 실제로도 아주 기묘하게 챡챡 잘 달라붙는 승차감을 갖고 있고 좋긴 좋은데 구현이 좆1같은 아이디어였져 - dc App
좆1같은 리어 브레인 없는데서 일단 합격
스페셜이 과연 브레인리스할까요...? 분명 또 저기에 그걸 집어넣었을 검미다 - dc App
아…… 근데 트렉꺼 언급 없이 어떻게 리어의 ‘순응성’이 좋아지게 만들었을지 설명읽을생각하니 벌써 웃음벨
스페셜 본사가 위치한 캘리포니아가 워낙 약을 좋아하시는 동네인가봐요 - dc App
일반 소비자가 정비성을 신경 쓰는 이유를 전혀 모르겠음ㅋㅋㅋ 정비는 샵이 해주고 슈칼은 존나편함 끝
그 소비자의 수리 권리라는 게 잇어서요... - dc App