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[일반] 이거 로드에도 끼울 수 있음?
익명(115.137)
2023-03-24 22:59
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ㅇㅇ 가능. 물론 다른 것도 호환되는 걸로 바꾼다는 전제하에
다른 거라면? 저거 들어가는 규격이 다 다름? - dc App
근데 로드 드레일러는 저렇게 지원안함 - dc App
ㅇㅎ ㅠㅠ - dc App
grx쓰면 달수잇을걸 - dc App
grx812 + 가바룩 개조세트로 드롭바에 달리는 변속레버도 50t까지 쓸 수 있음, 가바룩 회사가 아마 r7000 11단 기계식 105뒷드레일러 gs 모델도 50t까지 쓸 수 있는 개조킷을 판매하고 있으니 참고해 보셈, 하지만 2x 단은 포기 해야함, 싱글체인링만 가능
오 내가 딱!! 싱글체인링 때매 물어보는거임 - dc App
https://www.garbaruk.com/accessories/rear-derailleur-cages.html
지금 생각중인건 (아직 잔차도 못구해서) 레이다나 첼로 지개미 야투 간다음 체인링을 44t정도로 바꾸고, 뒤에껄 그냥 11-34 그대로 쓸까 고민중이기도 함 이러면 좀 빡세려나 - dc App
미국이나 호주같이 평지가 많은 나라면 몰라도 그런 기어비면 8%이상 경사도만 만나기만 해도 퍼질껄?, 그리고 8%경사도면 산같은데에서 만날 수 있는게 아니라, 도심지에서 도 숨 쉬듯 나오는 경사도임, 좀 오르막이네? 하면 여지없이 끌바해야 할 수도 있음, 우리나라에 일반적인 로드 코스는 어려울 정도임 ,프로들은 그 정도 기어비로 업힐을 오르지만, 우린 프로가 아니잖슴?, 알리에서도 가바룩 케이지 부품을 싸게 팔음, 거기 한번 찾아 보셈
허... 업힐에서 많이 불리해지긴 하네.. 카세트랑 체인링, 바꾸는 방향으로는 힘든거임? - dc App
그냥 카세트랑 체인링만 바꾸는걸로 끝내긴 어려울려나 - dc App
스페이서랑 - dc App
막 스프라켓11-38,40,42t 체인링40t 같은거면 그래도 로드 따라가서 오를 수는 있음, 보통 로드 코스면 스프라켓이랑 체인링 사이즈를 1:1로 맞추는 편이지
ㅇㅎ ㅜㅜ 본인이 스프린트, 토크 스타일이긴 했는데 공부하다 군대다녀온거라 또 타면 어떨지는 자세히 모르겠지만 11-38 정도에 42t 정도로 한다치면 비용은 얼마나 들것같음? - dc App
지금 니가 어떤 모델을 타는지 모르겠는데, 레이다나 첼로 지개미 야투 간다는 소리는 전동 구동계를 쓰는 자전거를 산다는 이야기임? 스램의 경우 드롭바에 장착하는 변속+브레이크레버랑 , mtb전동 드레일러가 서로 호환되게 만들었다는 말을 들었음, 보통 이 조합으로 오프로드 성향이 강한 상위급 그래블이 스램 전동 구동계를 많이 쓰는데, 5,600만원을 들여서 산다는 소리는 아닐테고, 무슨 자전거를 싱글체인링으로 구성 한다는 소리임?
걍 예로들면 엘파마 판타시아 사서 싱글체인링으로 바꾸겠다는 뜻임 - dc App
싱글체인링에 대해서 조사해 보았으니 알겠지만 보통 싱글 체인링이 유행 하는 이유가 험한지역에서 앞드레일러 때문에 체인이 자꾸 빠져서 변속 트러블 피하려고 싱글체인링 쓰는 거잖아, 엘파마 판타시아는 전형적인 로드 프레임이고, 이녀석은 오프로드 지역에 들어갈 일도 없고, 체인이 털릴 일도 없어서, 굳이 할 이유가 없는데? 시마노 전동 구동계가 로드 변속기랑 mtb변속기랑 호환 되면 mtb변속기(30만)+스프라켓(10만)+싱글체인링(5만) 이 되겠지만, 반드시 엘파마 판타시아를 쓸 생각이 없다면 캄파뇰로 에카르 구동계가 그래블+로드용 1x13단을 지원해서 2x11단 못지 않게 기어비가 촘촘하거든? 지금 중고에 140만 언저리에 팔고 있으니 중고로 부품 사모아서 값싸게 자가조립하면 1x 자전거를 얻을 수 있기는 하
200만원대에 얻을 수 있기는 한데(알리에서 카본 프레임같은걸 구매 해서), 온,오프로드 겸용 그래블을 얻는 것 이라면 모를까, 멀쩡한 엘파마 판타시아 야투 구동계 완재품으로 저렴하게 판매하는 자전거 냅두고 위험을 감수하기도 좀 그렇고;; 자가조립은 진짜 손재주 자신있는 사람 아니면 실패할경우 돈이랑 시간이랑 맨탈이 다 깨져서 추천은 안하거든
정보는 압도적 감사하지만 내가 싱글체인링을 쓰고싶은 이유는 잔차의 정비간편성 증대와 시각적 단조로움 때문임 근데 스램이나 깜파뇰로로 가버리면 혹여나 망가졌을때 정비가 까다로워지고, 무엇보다 전동이 아니니까.. 시마노 11-34를 끼우고, 체인링을 40or42 정도로 구해서 탄다면 일반적인 장거리때 나오는 업힐인 13도 정도도 넘기 힘들다고 판단함? - dc App
조립은 샵에서 할거고 제품공수는 샵 사장한테 물어보든 발품팔아 찾든 해서 구할려고 - dc App
아예 카세트까지 38t 이래버리면 구하기부터 시작해서 조립까지 너무 까다로워질것 같더라고.. - dc App
하긴 이건 물어봐도 답나오는 질문이 아닐수도 있것네 그냥 내가 직접 타보고 기어비 재서 체인링으로 타협해봐야겟음 정보 고마워 - dc App
40/34=1.17 , 컴팩 체인링 + 30스프라켓으로 로드 기준 기어비를 최대한 낮추는 세팅을 할시 34/30=1.13 기어비로 비슷하네, 일반 로드 벙에서 가는 업힐 정도는 같이 갈 수 있을 듯
오호 나쁘지 않네. 대신 평지(집근처 미개통뺑뺑이) 스프린트나 댄싱에서는 좀 단점이 있긴 하겠네.. 어차피 다운힐은 여기가 중국 유럽도아니고 산에서 도로타고 내려올일도 없으니 갠찮다 치고 생각보다 그렇게 큰 공사는 아닐지도 모르겟네 ㄱㅅㄱㅅ - dc App
근데 로드 구동계중에 46T를 지원하는 뒷변속기가 없음.......
울테 최신형 롱케이지는 이론상 42까진 들어간다던데 시마노는 하지말라 하는듯
46까지 안 가도 됌.. 한 38까지 가고 첸링을 42-44 하면 어떨까 하는 생각임 난 - dc App
그러면 뭐..... 맘대로 하면됨 싱글체인링 세팅은 꽤 메이져긴 하니깐 인터넷에 자료도 많고
그러면 내말대로면 카세트랑 체인링이랑 스페이서 이 3개 만으로 세팅이 가능한거임?? - dc App
지금 쓰는중인 드레일러가 몇t 까지 호환되는지도 봐야지
나는 뒷드 r6800 쓰는데 숏케이지라 28t 까지밖에 못꽂아서 고생중임......
Wow.... 아직 잔차도 읍긴한데 105야투 살거긴 함 - dc App
준내복잡하긴 하네 - dc App