세미 싱크로나이즈가 맞나 앞변속시 뒤도 자동 변속해서 기어비 차이 덜나게 해주는 기능
암만 써봐도 앞변속 후 뒤도 직접 변속하는것 보다 장점이 딱히 없는것같은데
급경사 만날때 앞 이너로 변속하면 강제로 뒤도 변속되서 오히려 방해됨, 평지에서 앞쪽 바꿀일이 자주있지도 않고 그렇다고 이게 기어비가 부드럽게 떨어지거나 오르는게 아니라서 손으로 하는거나 이거나 기어비 요동쳐서 페달링 블쾌한건 똑같음
체감하기에 그나마 유용할때라면 서서히 경사도 변하는 업힐에서 쓸만한데 이것도 직접 손으로 변속하는거랑 별차이 못느끼겠음
이거 잘활용하는 방법이 따로 있나?
일단 앞 변속시 뒤 2단 변속으로 되있는 상태임
암만 써봐도 앞변속 후 뒤도 직접 변속하는것 보다 장점이 딱히 없는것같은데
급경사 만날때 앞 이너로 변속하면 강제로 뒤도 변속되서 오히려 방해됨, 평지에서 앞쪽 바꿀일이 자주있지도 않고 그렇다고 이게 기어비가 부드럽게 떨어지거나 오르는게 아니라서 손으로 하는거나 이거나 기어비 요동쳐서 페달링 블쾌한건 똑같음
체감하기에 그나마 유용할때라면 서서히 경사도 변하는 업힐에서 쓸만한데 이것도 직접 손으로 변속하는거랑 별차이 못느끼겠음
이거 잘활용하는 방법이 따로 있나?
일단 앞 변속시 뒤 2단 변속으로 되있는 상태임
안써봤는데 세미는 쓸만할거같던데 - dc App
싱크로나이즈드가 오른쪽 레버로만 앞뒤 싹다 변속하는거고 내가 말한건 세미 싱크로나이즈드인가?
앞드 변속시에만 뒷드 자동으로 간섭하는게 세미 맞을걸 - dc App
싱크로나이즈 쓰는데 기어비 요동치지도 않고 스램 쓸때는 아무런 알림 없이 덜컥 변속되어서 세미 싱크로 썼는데 시마노는 앞 체인링 자동변경 직전 단 진입하면 가민에서 삐릭 하고 알려줌 그래서 나름 대비도 되고 나쁘지 않은거같아서 쓰는중
앞뒤 구분없이 한쪽레버로도 앞뒤 싹다 변속되는거 쓴다는거지?
ㅇㅇ 앞드 수동으로 안건드는 변속방식
아 그리고 이튜브에서 버튼 설정 바꿔서 스램처럼 왼쪽 뒷드 다운 오른쪽 뒷드 업 으로 바꿔서 씀!!
난 둘다 쓰는 편인데 어떤 날은 앞드 기준, 어떤날은 기어비 기준... 누르다 얻어걸리는 쪽으로
나는 세미 1년넘게 잘 쓰고있음. 적응하면 편함
개꿀인디.. 필요할땐 수동으로 하면대지 - dc App
세미 쓰는데 댕 편함