개소리 맞아요. 근데 느낌이 사실일 수도 있음. 제품마다 다른거지 재질마다 다른게 아님.
걍 헛소리임
맞긴하지.. 근데 그전에 타야공기압좀
가볍게 돌아가니 거기서 오는 안정감 아닐까. 구조적으론 휠에선 스포크가 제일 크겠제
잔진동이 아니라 잔잔잔잔진동일듯
해당 댓글은 삭제되었습니다.
아님
재질 차이보다는 구조적으로 하이림이 로우림보다 진동이 적은 느낌 같은거
재질로 따라오는게 아니고 형상을 자유롭게 꾸밀 수가 있으니 원형 프로파일보다는 용이한 모냥으로 만들 수 있는 정도임, 그 조차도 별 차이 안남
csc 샤핌 블레이드스포크에 35c 인데 잘 모루겠음,, - dc App
이제 기억이 안난다 클린쳐에서 튜블리스, 알루휠에서 카본 하이림, 알루 핸들바에서 카본 일체형 바꿀 때 마다 오 좋네 하긴 했었던 거 같어 튜블리스 가면서 타이어 공기압 내려간게 효과가 제일 크지 않을까
그런게 없는건 아닌데 확 체감할만큼의 차이가 아님 위에서 말했듯 제품마다 설계의 차이지 카본 자체가 가진 특성이 아니기도 하고
체감됨 - dc App
조금 더 좋아지는게 사실임... 차이가 아예 없다는게 개소리 같다... 소재 자체는 알루미늄보다 훨씬 잔진동 잡는데에 유리함.. 근데 제아무리 카본 떡칠해봤자 알루에 튜블리스 28c만 못할듯
아님.
개소리 맞아요. 근데 느낌이 사실일 수도 있음. 제품마다 다른거지 재질마다 다른게 아님.
걍 헛소리임
맞긴하지.. 근데 그전에 타야공기압좀
가볍게 돌아가니 거기서 오는 안정감 아닐까. 구조적으론 휠에선 스포크가 제일 크겠제
잔진동이 아니라 잔잔잔잔진동일듯
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아님
재질 차이보다는 구조적으로 하이림이 로우림보다 진동이 적은 느낌 같은거
재질로 따라오는게 아니고 형상을 자유롭게 꾸밀 수가 있으니 원형 프로파일보다는 용이한 모냥으로 만들 수 있는 정도임, 그 조차도 별 차이 안남
csc 샤핌 블레이드스포크에 35c 인데 잘 모루겠음,, - dc App
이제 기억이 안난다 클린쳐에서 튜블리스, 알루휠에서 카본 하이림, 알루 핸들바에서 카본 일체형 바꿀 때 마다 오 좋네 하긴 했었던 거 같어 튜블리스 가면서 타이어 공기압 내려간게 효과가 제일 크지 않을까
그런게 없는건 아닌데 확 체감할만큼의 차이가 아님 위에서 말했듯 제품마다 설계의 차이지 카본 자체가 가진 특성이 아니기도 하고
체감됨 - dc App
조금 더 좋아지는게 사실임... 차이가 아예 없다는게 개소리 같다... 소재 자체는 알루미늄보다 훨씬 잔진동 잡는데에 유리함.. 근데 제아무리 카본 떡칠해봤자 알루에 튜블리스 28c만 못할듯
아님.