5뉴턴도 못조이면 관에 들어가야.... - dc App
관에 갈게.. - dc App
ㅋㅋㅋㅋ
5뉴턴은 생각보다 존내약함
예전에 스템마운트를 장착했는데 자꾸 핸들바가 충격받으면 움직였어가지고.. - dc App
토크렌치 써보면 아는데 5Nm 존나 약함
9~10Nm까지 가야 약간 묵직하게 들어가는 느낌인데 이조차도 빡센 느낌이 아님
적정토크로 조여도 돌아가면 조립할때 맞닫는면끼리 카본구리스같은거 발라서 조여보는것도... - dc App
ㄴㄴ 카본아니고 알루핸들바하고 스템이었음 - dc App
카본구리스가 꼭 카본재질 조립할때만 써야하는건 아님.. 구리스에 포함된 알갱이?가 조립면에 마찰력을 더해주는거라 - dc App
그리고 알루-알루면 조금 오버토크 해도 큰문제 없을텐데 ㅋㅋ - dc App
해당 댓글은 삭제되었습니다.
산업쪽에서는 손잡이 ㅈㄴ 길고 사람 손으로 500Nm까지 조일수 있는 토크렌치도 나오잖어
5뉴턴도 못조이면 관에 들어가야.... - dc App
관에 갈게.. - dc App
ㅋㅋㅋㅋ
5뉴턴은 생각보다 존내약함
예전에 스템마운트를 장착했는데 자꾸 핸들바가 충격받으면 움직였어가지고.. - dc App
토크렌치 써보면 아는데 5Nm 존나 약함
9~10Nm까지 가야 약간 묵직하게 들어가는 느낌인데 이조차도 빡센 느낌이 아님
적정토크로 조여도 돌아가면 조립할때 맞닫는면끼리 카본구리스같은거 발라서 조여보는것도... - dc App
ㄴㄴ 카본아니고 알루핸들바하고 스템이었음 - dc App
카본구리스가 꼭 카본재질 조립할때만 써야하는건 아님.. 구리스에 포함된 알갱이?가 조립면에 마찰력을 더해주는거라 - dc App
그리고 알루-알루면 조금 오버토크 해도 큰문제 없을텐데 ㅋㅋ - dc App
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산업쪽에서는 손잡이 ㅈㄴ 길고 사람 손으로 500Nm까지 조일수 있는 토크렌치도 나오잖어