카본105급 자전거 타는데 순정휠 스포크 터져서 이 참에 휠 좀 바꿔 볼려는데 이거 많이 하더라고 실착 사진 보니까 이쁘기도 하고 해서 샵에가서 물어보니까
그런건 하나마나라는데 왜 그거 하냐고 엔비? 뭐 그정도는 해야 체감 있다는데 이거 어케 생각함?
가격 찾아보니까 좀 사악한데 이거 할려면 원기옥 또 모아야 하는데 모을까?
그런건 하나마나라는데 왜 그거 하냐고 엔비? 뭐 그정도는 해야 체감 있다는데 이거 어케 생각함?
가격 찾아보니까 좀 사악한데 이거 할려면 원기옥 또 모아야 하는데 모을까?
일단 알루휠하고 천지차이긴 함미다, 본인 rs100닷휠에서 3일 전에 아데온50 미리 림브 구매하고 타고 댕기는데 차이는 확실하게 나오더라고요 - dc App
샵돌이가 말한 엔비휠 대략 300 정도라 가정하면 성능은 엔비급 휠 >>> 아비아브 아데온 >>>>>>>>>>>>>>>기본휠 (알루휠일경우) 감성은 엔비급 휠 >>>>>>>>>>>>>>>> 아비아브 아데온 >>>>>기본휠 이라고 생각함 솔직히 어느정도 이상급 카본휠 되면 자전거 프레임마냥 감성의 영역에 가까워짐
솔직히 어느정도 이상급 카본휠끼린 노면 달릴때 승차감이 딱딱하니 부드럽니 느낌의 차이정돈 있을지언정 성능차이는 별로 안남 블라인드 테스트 하면 를체감 못할 사람들 널리고 널림
감성 원하고 총알 충분하면 보라, 엔비, 짚 이런애들로 300~400 짜리 휠도 좋은 선택일 수 있음 휠이야 기변해도 옮겨달면 되니깐 총알이 충분한게 아니면 아비아브, 파스포츠 이런쪽으로 가성비 챙겨도 알루휠보다 훨씬 좋은건 느낄 수 있음
엔비 4.5 같은거 400 넘을텐데 무리하지 말고 아데온 사라 차이가 없진 않은데 일반인 수준에서 미미한 차이임. 그 차이를 위해 300 넘게 더 쓴다? 돈많아서 딱히 쓸곳이 없으면 OK
그니까 충분히 탈만한 휠이라는거네 댓글 전부 감사합니다